Hallo aus Frankfurt

[Birdy-j1]

Hallo und Guten Abend,

ich komme aus Frankfurt und heisse Pepé ( 39j jung ), normalerweise habe ich ´s eher mit motorisierten Kleinräder zu tun ( 8 und 10 zoll Dax&Monkey), aber seit ca. einer Woche habe ich mich in Birdy 2015 verguckt - heute zum 1. Mal probegefahren, fuhr sich erstaunlich gut, fast sogut wie mein 29er MTB..
probegefahren bin ich City und Speed - leider war Dualdrive ( eher mein Favorit ) nicht im Laden ...


Schönen Abend noch

Grüße ..

[Motte]

Moin,

am Tern gefält mir die Dualdrive ausgesprochen gut. Aber da bleibt der Hinterbau beim Falten unverändert. Beim Birdy damals hat mich schlicht gestört, dass man da vorher in einen bestimmten Gang schalten muss, weil sonst die Kette beim Falten abflog. Wenn das bei den neuen Birdies (mit dem anderen Kettenspanner) immer noch so ist, wäre das nach wie vor für mich ein Auschlusskriterium (kenn mich doch - das vergesse ich). Ich ab damals lieber den Wahnsinnsaufpreis für die 14 Gangversion gezahlt

Von Mainz bis rauf nach Steinbach hab ich es schon mit 4 Gängen am 16 Zoll Faltrad geschafft - bei der Weilquelle später war ich aber froh, dass ich schon mein Birdy hatte.

Du hast noch ne alte Honda Dax?

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[Birdy-j1]

Nicht nur eine

Ich gebe mein 29er ( Copperhead 2015 ) ab, weil ich kein richtiger RADfahrer bin, eher ab und an mit Kinderanhänger ( Thule Chariot ) zu den Spielplätzen oder ins Cafe - und dafür finde ich mein MTB einfach zugross und sperrig.
Faltrad möchte ich, weil ich irgendwie doch nicht auf Radfahren verzichten möchte - ausserdem passt es doch optisch perfekt zu DAx&Monkey ..

Was spricht noch gegen Dualdrive !? Ist es laut, hört man störende Geräuche !?
Ich möchte auch mal evtl. längere, Berg hoch oder schnellere Strecken fahren - ist da dualdrive nicht besser !?
Händler meinte heute, dass auch die Schaltung Dualdrive neuere Version sei!

Mein einziges Problem, das mich vom Kauf z.Zt. abhält ist die Schaltung !!
Grüße

[Motte]

Hallo Pepé

die Dual Drive finde ich vollkommen in Ordnung. Ich hatte eine am Dahon Speed Tr (Dual Drive II) und hab aktuell eine am Tern Verge (die neue Dual Drive III mit 27 Gängen). Sie ist viel leiser als eine Rohloff, deren Getriebesurren (zumal in den Berggängen 1- 7) von dem Zentralrohr des Birdy doch unangenehm verstärkt wird.
Ihr einziger Nachteil beim Birdy war oder ist, dass man (wie bei den anderen Kettenschaltungen auch) vor dem Falten dran denken muss in den schnellsten Gang zu schalten. Zumindest war das bei den Birdys bis 2014 so.
Wen das nicht stört, der liegt mit der DD sicher richtig. Und wenn man ein wenig Richtung Taunus fahren möchte, dann wird man auch froh sein, wenn man eine so weite Übersetzung hat. Bei mir funktioniert die völlig unauffällig. In der Stadt kann man super mit der Nabenschaltung im Stand zum Anfahren kurz runterschalten.

Die Rohloff ist lauter, hält länger, schaltet einfacher (weil sie keine Überschneidungen hat) und kostet 1000 Euro mehr.
Die 8 Gang Nabe würde ich gar nicht in Erwägung ziehen, wenn Hänger und/oder Berge anstehen.

Gruß

Udo

[Birdy-j1]

Wo kann man am besten/schnellsten ein Birdy bekommen !?
Wie lange wartet Man in der Regel auf sein Birdy?
Konfig.:

Birdy 2015
Schwarz matt
Dualdrive
Komfort 10°
Ergon/Pedale vp-191

der Rest standart ...

Schönes WE noch ...

[swann]

Ich habe gute Erfahrungen mit Zweirad Klingler / Schneider in Langen gemacht. War heute dort um Schutzbleche montieren zu lassen. Aktuell gibt es dort ein Dual Drive allerdings in Lime. In schwarzer Farbe nur eins mit 8-Gang Nabe.
Grüße
Peter

[Birdy-j1]

Hallo Peter,

vielen Dank für die Info. Werde mal am Montag dort anrufen und auf jedenfall hinfahren und eine Probefahrt machen ....

Besten Dank..

[swann]

Auf der RM Seite wird ein Ausstellungsstück Dual Drive in schwarz angeboten

[Birdy-j1]

Danke. Ich find da nix

ausserdem soll das 1. Birdy schon neu sein

[swann]

http://www.r-m.de/infocenter/sales/#/birdy-2