Tunnel nur für Radler

[Harry]

England eröffnet längsten Fahrradtunnel Europas

Der Ort heißt Combe Down (Vorort von Bath) und es geht um einen alten Eisenbahntunnel. Dieser wurde in den 1960er Jahren dichtgemacht. Da die Gegend hügelig ist, freuen sich die radfahrenden Anwohner mit Sicherheit. Man hat über den Schienen Asphalt gelegt, den Ruß halbwegs entfernt und alle 7m hängt eine Lampe. Das soll sieben Jahre gedauert haben.

"Zum einen wohnen im Tunnel Fledermäuse, deren Lebensraum geschützt werden sollte - darum hat man den Tunnel nicht überall beleuchtet. Zum anderen wollten die Hausbesitzer, die an den Eingängen des Tunnels Eigentum haben, ein Wörtchen mitreden. Darunter war auch der US-Schauspieler Nicolas Cage, dem bis 2009 ein Schloss am südlichen Eingang des Combe-Down-Tunnels gehörte.

In dem Vorort Combe Down wird am Wochenende eine Röhre wiedereröffnet, die 1,6 Kilometer lang ist. Laut BBC handelt es sich dabei um den "längsten Radlertunnel Europas". Er ist Teil eines größeren Netzwerks aus radlerfreundlichen Straßen in der Region.
Als der Combe-Down-Tunnel 1874 ... gemauert wurde, war er der längste Tunnel ohne Belüftung innerhalb des Vereinigten Königreichs."

Quelle: http://www.spiegel.de/reise/europa/comb ... 92704.html

Hier nur Beispielhaft ein Foto aus dem Ahrtal

Ehemaliger Eisenbahntunnel erleichtern im oberen Ahrtal das Fortkommen.

Quelle: http://www.radtouren.net/radtouren/sieg-ahr-kyll03.htm

[EmilEmil]

Interessante Informationen, die aber Stirnrunzeln erzeugen.
Dabei will ich nichts über die "Bauzeit" von 7 Jahren sagen ("alle 1 1/2 Wochen eine Lampe"). Wer in einem Land lebt, in dem es an der Tagesordnung ist, daß öffentliche Bauvorhaben über Jahrzehnte verschleppt werden (mit den entsprechenden Kosten-Anpassungen ), sollte sich in Bescheidenheit üben und keinesfalls Zustände woanders kritisieren, bevor er nicht vor der eigenen Tür den Augias-Stall gemistet hat.
Viel bedenklicher stimmt mich, daß man den Fledermäusen den Tunnel weiterhin als Wohnstätte erhalten will (Kein Licht im Fledermaus-Bereich !). Ich bin zwar kein Biologe, aber soviel weiß ich, daß die an der Decke hängenden "fladdermöss" ihren Kot mittels der Schwerkraft auf dem Tunnelboden absetzen. Wenn man dem Radler zumutet, durch die angehäuften Kot-Berge zu fahren, gibt es neben einem ästhetischen mit Sicherheit auch ein hygienisches Problem. Die Erleichterung für den Radler, nur geringe Eisenbahn-Steigungen fahren zu müssen, bezahlt er dann mit Gefährdung seiner Gesundheit. In diese Kerbe dürfte dann auch die mangelnde Belüftung des Tunnels hauen. Also entweder Priorität für die Fledermäuse oder für die Radler. Beides zusammen ist einigermaßen fragwürdig.
Das egoistische Verhalten der Anrainer, die ja durch die Einstellung des Bahnverkehrs privilegiert wurden, charakterisiert den Zustand der nachindustriellen Gesellschaft, wie er sich Flächen-deckend in der ganzen westlichen Welt ausgebreitet hat.
Schöne neue Welt !
Hoffentlich gibts für alle (!) genügend Licht am Ende des Tunnels (Wie beim Ahrtal-Tunnel ?).

MfG EmilEmil

[cruisen]

Ist auf jedenfall ein guter Tipp und wenn es von der Zeit paßt werden wir uns den Tunnel im nächten Monat mal anschauen. Sind nämlich dann mit den Brommis im Urlaub in England und kommen auch nach Bath.

[Motte]

Gibt hier in der Ecke auch einige:

Kückelheimer Tunnel im Sauerland
http://www.youtube.com/watch?v=-muulGFtpG8

Schulenberg Tunnel bei Hattingen
https://www.youtube.com/watch?v=6Awa9ckwjgw

Schee Tunnel bei Sprockhövel
http://www.derwesten.de/staedte/sprockh ... 44809.html

[bikeingold]

Schee Tunnel bei Sprockhövel
http://www.derwesten.de/staedte/sprockh ... 44809.html

Das der jemals fertig wird glaube ich erst wenn es soweit ist - und dann wäre a ja noch die Kleinigkeit mit dem Anschluss an die Nordbahntrasse auf Wuppertaler Gebiet. Das Projekt Nordbahntrasse hat ja leider im Wuppertaler Osten auch schon wieder Verzögerungen zu verkraften - Wuppertal eben

Noch nicht ausgebaut aber in der Überlegung hier ebenfalls einen Radweg zu bauen ist die Strecke Silschede nach Witten-Bommern. Da sind auch noch mal 2 Tunnel. Mit dem Silscheder Tunnel auch ein recht langer (845m) und dem Klosterholz-Tunnel (waren im WW2 beides U-Verlagerungen wie auch einige andere Bahntunnel im Bergischen) ein kurzer (gute 300m). Allerdings sollten die Bauarbeiten schon vorletztes Jahr beginnen - das wird wohl nichts mehr.

Grüße
Ingo

[cruisen]

In unserem Englandurlaub hatten wir die Gelegenheit uns den bzw. die Tunnel an zu schauen und natürlich auch zu fahren. Es sei zuerst erwähnt das die Tunnel nicht nur für Radfahrer gedacht sind sondern auch für Wanderer und Spaziergänger.

Informationen und eine Karte "Bath Two Tunnels" bekommt man kostenlos in der Tourist Info in Bath. Auch online findet ihr die Karte und weitere Informationen.

Von Bath aus erreicht man die Tunnel am schönsten indem man am Fluß Avon entlang Stadtauswärts radelt. Nach einigen Kilometern kommt an einer Metallbrücke ein kleines Schild "The two Tunnels Greenway". Über diese Brücke überquert man die Fluß auf die andere Seite. Ansonsten immer den Schildern auf denen etwas von "The Two Tunnels Greenway" oder "Railway Path" steht folgen.

Wenn man dann den neu angelegten Rad- und Wanderweg gefunden hat und man diesem folgt trifft man nach einem kurzen Stück auf den Devonshire Tunnel. Es ist der kürze der beiden Tunnel.



Durchfahrt durch den Devonshire Tunnel



Ausfahrt aus dem Devonshire Tunnel

Wenn man den ersten Tunnel erfolgreich hinter sich gebracht hat trifft man nach einigen Metern auf den längeren Combe Down Tunnel.



Einfahrt in den Combe Down Tunnel



Ausfahrt aus dem Combe Down Tunnel

Viel Spaß beim nachradeln. Mimi und Dirk