kettenloses x-pesa von mifa

[frankd]

Mifa hat das kettenloses E-Bike x-pesa entwickelt, was rein elektrisch fährt. Die Pedalen treiben einen Generator an und der Motor incl. elektrischer Schaltung in der Hinterradachse wird durch diesen Strom gespeist.
Zusätzlich wird dies durch einen Akku unterstützt.

Was hat das für Vor - und Nachteile. Erstmal die Nachteile zum normalen Rad, natürlich einen schlechteren Wirkungsgrad als eine direkte Kette und ein Mehrgewicht von Motor und Generator, beim E-Bike wäre es nur der Generator.

Vorteile, vom Gewicht Wegfall von Kette und Schaltung. Dann könnte man auch den Motor im Vorderrad einbauen. Geringere Verschmutzungsgefahr und wahrscheinlich auch geringere Wartung.
Und es eröffnet ganz neue Möglichkeiten beim Fahrraddesign, aber auch im Faltradbau, wenn man auf Kette und Schaltung keine Rücksicht nehmen muss. Damit kann man auch Vorderrad und Hinterrad gleichgestalten und austauschen. Man könnte in beiden Räder kleinere Motoren einbauen, d.h. die Antriebstechnik modular aufbauen, sozusagen ein Allradfahrrad entwickeln.
Auch könnte man kleine Akkus z.B. im Rahmen einbauen, sozusagen nur als Puffer beim Anfahren und als Speicher für die Bremsenergie.
Und mit der elektronischen Schaltung könnte man ganz individuelle Fahrprofile einstellen, je nach Fahrer und Gelände.

Wie ich finde sehr spannend, zumal diese Technik in vereinfachter Form schon seit langem für die Beleuchtung genutzt wird.

[superfalter]

Quelle: Ebike News

[Muc-Falter]

Das Treten dürfte nur eine Alibifunktion sein um die gestzlichen Vorschriften für ein Pedelec einzuhalten.
Bei dem Wirkungsgrad dürfte das Treten kaum echten Energiegewinn bringen. Und was ist dann wenn der Akku leer ist? Schieben?

[frankd]

Ich kann mir gut vorstellen, daß man auch direkt den Elektromotor antreiben kann. Aber wieviel Prozent der Tretleistung am HInterrad ankommen ist eine gute Frage.
Und Probleme haben alle Pedelec-Fahrer, wenn der Akku alle ist. Erstens gewöhnt man sich sehr schnell an die Elektrounterstüzung, ohne kommt es einem ganz schön schwer vor. Außerdem baut man auch ab beim ständigen Elektrofahren, d.h. die Muskeln sind normales Treten nicht mehr gewöhnt. Zudem fahren jetzt viele Ältere wieder Rad, die ohne Elektroantrieb schwer oder garnicht mehr fahren könnten. Ohne Akku haben die ein Problem. Ist so wie wenn beim Rolli der Saft ausgeht.

[Muc-Falter]

Naja, das schreibt nur jemand der noch kein Pedelec gefahren ist....

Mein E- Versa lässt sich sehr gut auch ohne Motor fahren, musste ich ja eine Zeitlang wegen der häufigen Motoraussetzer testen
Du wirst vom Pedelec nicht gefahren und Deine Muskeln verkümmern dabei auch nicht. Je nach Unterstützungsstufe trittst Du eben mit. Gerade Ältere, die sonst vielleicht nicht mehr Rad fahren würden, bewegen sich dadurch wieder und bauen Kondition auf. Zu guter Letzt: das Gewicht ist gar nicht so ein riesiger Faktor, zumindest nicht wenn Du nicht auf einen Berg möchtest. Eine volle Einkaufstasche macht da mehr aus als Motor und Akku.

[Pibach]

Aber wieviel Prozent der Tretleistung am HInterrad ankommen ist eine gute Frage.

So ein Elektromotor hat in seinem besten Drehzahlbereich etwa 90-95% Wikungsgrad. Das Getriebe liegt bei etwa 90%. Ein Dynamo rangiert bei 65-70%. D.h. man liegt im Idealfall bei 50% Wirkungsgrad (Werte multiplizieren). In der Praxis wird man die beste Drehzahl aber nur selten erreichen, beim Anfahren oder bei Steigungen bricht der Wirkungsgrad ziemlich ein. Ohne Motorunterstützung wird das also keinen Spaß machen.

Mit Motorunterstützung kann das Konzept trotzdem gut funktionieren, insbesondere wenn die eigene Tretlestung ohnehin nicht so viel beiträgt zum Vortrieb. Wer z.B. sowieso nur ca 20% Eigenleistung beiträgt, spart mit Kettenantrieb gegenüber diesem kettenlosen Konzept also nur ca 10% seines Akkus, die hier bei der Lösung ungenutzt in Wärme umgewandelt wird.

Insgesamt ist so ein "kettenloses" Pedelec aber eine merkwürdige Blüte der Mittrete-Vorschrift, hier hätte man dann wohl doch lieber einen e-Scooter mit Handgas.

[frankd]

Letztens kam gerade ein Bericht zu den Pedelecs im Fernsehen. Und hier waren gerade die Schattenseiten des Pedelecs das Thema.
Thema 1. Viele Ärzte finden es nicht gut, wenn ihre Patienten Pedelecs benutzen, viele sollen gerade richtig Sport treiben bzw. Fahrrad fahren und nicht per Motorunterstützung. Ein Hometrainer mit Motor wäre genauso sinnvoll.
Thema 2. Viel mehr und schwere Unfälle gerade mit älteren Fahrern. Bisher war die Fahrleistung der älteren Radfahrer adäquat mit ihrem Reaktionsvermögen. Jetzt mit den Pedelecs fahren sie schneller und können so schlechter reagieren. Und gerade bei älteren Menschen haben Stürze schwerwiegendere Folgen als bei jungen Menschen. Dies hängt auch wieder mit der Reationsschnelligkeit zusammen, wie schnell man sich abstützen bzw. abrollen kann. Stuntleute und Testfahrer sind meisten auch nicht über 70, Ausnahmen bestätigen die Regel.
Sicherlich für die Gesundheit ist Pedelec fahren bessser als gar nicht fahren, aber auf jeden Fall schlechter als normales Rad, zumal viele es noch gar nicht bräuchten, aber z.B. ihrem Partner zuliebe benutzen und es bequemer ist.
Oder um die gleiche Sportleistung wie bei einem normalen Rad zu erreichen müßte ich bei 50% Motorleistung doppelt so weit fahren, und dafür fehlt meist die Zeit.
Und ein Pedelec fahren ohne Motorunterstützung wäre die beste Medizin, schleppt man so noch eine Menge Ballast mit sich herum, womit wir wieder beim x-pesa wären. Dieses ohne Akku fahren würde im Klartext bedeuten, doppelte Anstrengung für gleiche Leistung eines normalen Rades

[Muc-Falter]

Zu 1: "E-Bikes machen faul? Mitnichten! Immer mehr Profis setzen sie im Training ein, Freizeitradler gleichen damit Leistungsunterschiede aus. Und wer schwer krank war, tut sich mit dem Elektrorad leichter, überhaupt wieder Sport zu machen."

http://www.spiegel.de/gesundheit/ernaeh ... 44731.html

Zu 2: Ein Pedelec fährt auch nicht schneller als ein Fahrrad. Es gibt keine Statistik das das normale Pedelec unfallträchtiger ist - aber ein nettes, immer wieder gern kolportiertes Vorurteil
"Immerhin kursieren beängstigende Unfallstatistiken mit Senioren und E-Bikes bzw. sogenannte Pedelecs. Das bayerische Innenministerium hingegen sieht keine auffällige, geschweige denn alarmierende Häufung. Woher also die Aufregung? Quer findet raus: Die Warnungen sind in erster Linie PR der Versicherungen. Sie würden gern eine Haftpflichtversicherung für Elektroräder verkaufen."

http://blog.br.de/quer/unfallrisiko-ele ... 92012.html

Damit wäre dann der Anfang gemacht Fahrräder mit Nummernschildern und Versicherung zu versehen!

[frankd]

Ich kann nur wiedergeben, was im öffentlich-rechtlichen Fernsehen so von sich gegeben wird. Und die Experten die zu Worte kamen sahen nicht aus wie Vertreter der Versicherungsindustrie.

NDR-Visite vom 25.09.2012
"Elektrofahrräder – gefährliche Flitzer"

Interviewpartner im Beitrag:
Univ.-Prof. Dr. med. Michael J. Raschke
Direktor Klinik für Unfall-, Hand- und Wiederherstellungschirurgie Westfälisches Universitätsklinikum Münster
Albert-Schweitzer-Campus 1, Gebäude W1 Waldeyerstraße 1, 48149 Münster
Tel. (0251) 835 63 37, Fax (0251) 835 63 18
Internet: http://www.traumacentrum.de

Dr. Lars Nebermann, Orthopäde, Unfallchirurg
Chefarzt der Abteilung für Orthopädie und Unfallchirurgie
Sana Kliniken Oldenburg
Mühlenkamp 5, 23758 Oldenburg in Holstein
Tel. (04361) 51 30, Fax (04361) 13 59
Internet: http://www.sana-oh.de

Prof. Dr. Andreas Seekamp
Direktor Klinik für Unfallchirurgie (Traumatologie)
Universitätsklinikum Schleswig-Holstein, Campus Kiel
Arnold-Heller-Straße, 24105 Kiel
Tel. (0431) 597 43 51, Fax (0431) 597 41 07
Internet: http://www.unfallchirurgie-kiel.uk-sh.de

Udo Weiss
Leiter der Direktion Verkehr im Polizeipräsidium Münster
48147 Münster

Georg Hundt Radstation Münster Hundt KG Berliner Platz 27a, 48143 Münster Internet: http://www.radstation-ms.de
Ernst Brust, Fahrradsachverständiger
velotech.de Gustav-Heusinger-Straße 21, 97424 Schweinfurt
Internet: http://velotech.de/
"
Zitat zu Ende

[Muc-Falter]

Tja, der BR ist ja wohl auch öffentlich-rechtlich. Nicht das das die Beiträge unfehlbar macht.
Eine Sendung hat echte Zahlen und hinterfragt, die andere Sendung hat den journalistisch beliebten Aufmacher: Immer häufiger....
Am besten beide Sendungen ansehen, dauern ja nur paar Minuten, und dann selbst eine Meinung bilden.