Tacho und Magnetverschluss?

[Koriander]

Hallo,

wir werden demnächst unter die Teilzeit-Faltradfahrer gehen, für Radtouren mit Bahnanreise und überhaupt für Städtereisen etc. haben wir uns Dahons bestellt, einmal Mu P8 und einmal Speed P8.

Nun würde ich an den Rädern eigentlich gerne einfache Sigma Tachos montieren (kabelgebunden). Ich frage mich jedoch, ob das überhaupt wie gewohnt funktioniert, oder von den Magnetverschlüssen an der Gabel verfälscht wird? Sorry für die etwas dümmliche Frage, aber ich bin sicher, ihr habt da Erahrungen.

Grüße, Koriander

[Roman_WM]

Servus,

ich hab an meinem Dahon My Uno einen Sigma 1609 STS (kabellos) und der funktioniert einwandfrei. Mit Kabel sollte da erst recht kein Problem auftauchen (ausser dass es evt. zu kurz ist )

Gruß und viel Freude mit den Faltern
Roman

[Koriander]

Vielen Dank, Roman!

[Travelking]

Hej Koriander,

funzt einwandfrei.

Klick hier

[Motte]

Bei den Sigma Tachos funktioniert es schon nicht, wenn Du den Gebermagneten zu weit in den Speichen nach oben schiebst. Da können entfernte Magnete erst recht nicht stören. Die Reed Kontakte brauchen doch schon ein ziemlich nahe liegendes und richtig gerichtetes Magnetfeld. Bei Kabeln an den Bremsleitungen verlegt hab ich noch nie Probleme gehabt. (ich selbst nehme Spiralschläuche zum Befestigen - gibt es bei Conrad Elektronik und bei Rose)
Funktachos am Lenker machen gelegentlich Ärger, weil ihnen der Sende - Weg dann zu weit ist.

Seid Ihr das mit den Liegerädern?
Willkommen im Faltradforum

Gruß
Udo

[Rone]

Funktachos am Lenker machen gelegentlich Ärger, weil ihnen der Sende - Weg dann zu weit ist.

Ich selber fahre einen preiswerten Ciclo CM4.1 Funktacho. Der schwächelt nur bei fast leerer Batterie. Nur in der Nähe von Achsen bei den Doppelstöckern der Bahn zählt er scheinbar deren Umdrehungen

Leute mit Sigma-Tachos berichten immer wieder, dass sie kein Signal bei Betrieb mit Nabendynamo und LED-Scheinwerfer haben.

[EmilEmil]

Hallo zusammen,
falls es wirklich Probleme durch Interaktion von Faltmagnet und Tacho gibt, kann man als erste Maßnahme mit etwas Frickelei Magnet und Gegenplatte vertauschen : Magnet ans Hinterrad und Halteplatte nach vorn. Dabei könnte man den nach meinen Erfahrungen schlappen Dahon-Magneten gleich gegen etwas Kräftigeres auswechseln. Und dieses Federgelumpe von Dahon gehört auch auf den Sperrmüll.

MfG EmilEmil

[Rone]

Hallo Emil,
bei Dahon ist der Magnet hinten, vorne nur die Gegenplatte - zumindest an den mir bekannten Mµ-Modellen. Bei sehr aufrechter Haltung macht die große Strecke zwischen Sender und Tacho Probleme und/oder es stört die Kombi LED/Nabendynamo.

Die neueren Tachos (mit digitaler Übertragung) sollten keine Probleme mehr haben. Schien eh ein Sigma-Problem zu sein? Habe mich wegen solcher Berichte trotz jahrzehntelanger guter Erfahrung mit diesem Hersteller für den Ciclo entschieden. Der tut's halt auch

[Roman_WM]

Servus,

bei mir wars so, dass ich wegen schlechter Erfahrungen mit verschiedenen kabellosen Comp. an meinem Trekker (eigentlich ganz normaler Abstand Lenker - Gabel) auf einen ALdi-Tacho ausgewichen bin. Einwandfrei funktioniert und sogar mit Temperaturanzeige. Die ist mir wichtig...

Fürs My Uno hab ich mich dann an den SIGMA 1609 STS gewagt weil ich möglichst wenig Kabel haben wollte. Und er funktioniert einwandfrei. Dann kam versuchsweise eine 2. Halterung an den Trekker - auch ohne Probleme.

Gruß
Roman

[EmilEmil]

Hallo Emil,
bei Dahon ist der Magnet hinten, vorne nur die Gegenplatte - zumindest an den mir bekannten Mµ-Modellen. Bei sehr aufrechter Haltung macht die große Strecke zwischen Sender und Tacho Probleme und/oder es stört die Kombi LED/Nabendynamo.
-)

Hallo Rone,
Danke für den Hinweis, da hab ich wohl eine falsche Erinnerung. Ich selbst fahre Sigma Tachometer, die ich an 2 Rädern inzwischen mittels modifizierter Klemmschellen (Polyamid) von Fahrradglocken kräftig an der Lenkstange verschraubt habe.(Die Lösung mit den O-Ringen find ich ärgerlich , weil sich beim Reset immer alles verdreht !) Die relativ kurzen Kabel habe ich getrennt und verlängert. Für die Verbindungen habe ich 2,7 mm Flachstecker und Buchsen angelötet.
Beim 20" Prototypen habe ich inzwischen einen Handelsüblichen Stiel ( Für Triathlon-Lenker gedacht) auf dem Mittelteil der Lenkstange angebracht, weil der Tacho sonst beim Lenker hantieren im Weg ist. Diesen Stiel hätte ich gerne seitlich an den diagonalen Teil der Lenkstange angeschraubt, leider fehlt dem Stiel ein zusätzliches Drehgelenk, so daß die Tacho-Bestigung schräg im Raume stehen würde. Manchmal muß man halt eine Zwischenlösung akzeptieren. (Aber nicht für alle Zeit ! )
Häufige Fehlerquelle für nicht funzende Tachos ist der zu große Abstand des Gebers von dem Speichenmagneten. Hier hab ich einen Winkel gebogen und an die (bei mir überflüssige ) Vau-Brems-Aufnahme geschraubt.
MfG EmilEmil