FALTRADFORUM

Hi Leute

Ich habe mir das Tern Joe D24 gekauft und wollte mal fragen, ob man darin eine Rohloff verbauen kann? Ich habe noch eine Möglichkeit eine Rohloff-Schaltung zu bekommen und ich dachte am Faltrad würde es gut passen (wartungsarm).

Danke und beste Grüße,
Meles

Mein Rad:

Grundsätzlich möglich sollte das sein. Informiere dich mal hier:
http://www.rohloff.de/de/produkte/speed ... index.html welche Rohloff du benötigen würdest. Ich denke du wirst die CC mit interner Ansteuerung benötigen, weil du soweit ich das sehe ein Standardausfallende hast und die Schaltzugverlegung über den Bremssockel gehen kann. Im Zweifel aber einfach mal im Laden nachfragen. Mir stellt sich eher die Frage, ob bei einem Fahrrad in dieser Preisklasse der Umbau lohnt! Selbst wenn du einem gebrauchte Rohloff bekommst, wird die immer noch locker so viel kosten wie das Fahrrad selbst. Aber okay, das ist ein anderes Thema. Ich würde da entweder bei der Kettenschaltung bleiben oder eine 9-Gang Nabenschaltung mit 2 Kettenblättern verbauen. Dann hast du (bei entsprechender Auswahl der Kettenblätter) echte 18 Gänge.

Grüße

Danke für die Antwort. Eine Rohloff habe ich noch, deshalb der Gedanke Mit den Zugverlegungen etc. sollte es also keine Probleme geben?

Beste Grüße,
Meles

Mit den Zugverlegungen etc. sollte es also keine Probleme geben?

Wie geschrieben: Schau mal bei Rohloff nach, welche Ausführung du benötigst. Wenn du die Ausführung hast, sollte es keine Probleme geben. Wegen des hohen Aufwandes würde ich sicherheitshalber auch immer noch mal bei einer Fachwerkstatt nachfragen. (Ich bin kein Fahrradmechaniker und nur auf Augenschein... !)

Grüße

Moin,

ich hab selbst so einen Umbau noch nicht vorgenommen. Aber hier http://www.rad-forum.de/ bei den Reiseradlern wurde der Dahon Vorgänger des Tern und das Dahon Cadenza fleißig auf Rohloff umgerüstet. Dort wirst Du in den (so 3 - 4 Jahre alten) Umbauthreads jede Menge nützlicher Hinweise finden.

Zentraler Punkt ist die Achslänge hinten. Wenn dort die Rohloff Nabe nicht passt, würde ich es für keine gute Idee halten einen steifen Alu Rahmen aufzuweiten. Zweiter Punkt ist eine gescheite Drehmomentstütze. Da wäre es gut, wenn Du Dich mit dem langen Hebel und der Schelle an der Kettenstrebe oder der Hinterbaustrebe (optisch) anfreunden kannst. Alles andere dürfte auf Dauer nicht halten, wenn die Ausfallenden dafür nicht vorgesehen sind und der Rahmen nicht für Scheibenbremsen gerüstet ist.

Wie es bei deinem Rahmen sein wird, weiß ich nicht. Beim Alurahmen meines Birdy und dem Stahlrahmen an meinem Timor (beide haben ein sehr steifes Zentralrohr) mach die Schaltung ganz schön viel Lärm in den Berggängen (1 - 7) . Da wirkt das Rohr wohl prima als Verstärker.. Das fand ich extrem gewöhnungsbedürftig. (und es ging jeweils auch nach 5000 km nicht weg - entgegen der Prognosen in zahlreichen Foren)