Diebstahlschutz des Sattelrohrs + Sattel

[iGudewie]

Hallo,

Ich habe immer Angst, dass sich irgend so eine lustige Person den Spass erlaubt mir den Sattel inkl Stütze auszubauen und mitzunehmen. Habt ihr geeignete Diebstahlsicherungen? Geht mir nur um die Abschreckung. Ich hatte mal was von Schnellspannern mit Zahlenschloss gehört. Was haltet ihr davon. Was benutzt ihr so.

Gruß

Holger


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[Motte]

http://abload.de/img/ternhannoverl1ov5.jpg

Meine Cane Creek Stütze ist durch einen kleinen kunststoffummantelten Stahldraht gegen „Spontanklau“ geschützt. Der dient auch gleich mit als Endanschlag für die richtige Auszugshöhe. Der Draht führt durch das Loch, wo ursprünglich der Radständer am Tretlager befestigt war. Eine alte Kettenblattschraube verjüngt das Loch so, dass man ihn unten mit einer (alten) Lochschraube einer Schutzblechhalterung (SKS) einspannen kann. Dadurch kann man den Draht ohne Probleme in der richtigen Länge einspannen. Wer so was (mit einem 7 mm Steckschlüssel) aufschraubt – der kneift auch den Draht durch. Ein richtiger Diebstahlschutz lässt sich an der Stelle eh nicht verwirklichen, wenn man noch mit vertretbarem Zeitaufwand losfahren möchte.

[floflue]

Hallo Udo,

ich überlege auch schon länger, so eine Lösung bei mir zu machen, aber eine Frage hab ich dazu. Was passiert mit Deinem Stahldraht, baumelt der im gefalteten Zustand da einfach so rum?

Gruß
Florian

[Motte]

Hallo Florian,

baumeln würde ich nicht sagen. Dazu ist er zu steif. Er kringelt sich - nicht vor Lachen, sondern meist in einer etwa handtellergroßen Schlaufe.
http://abload.de/img/gesamtsichtizq2j.jpg Man könnte ihn mit einem Gummiseil in eine Richtung zwingen. Aber da mich das nie gestört hat, hab ich in der Richtung auch nix unternommen.

Gruß

Udo

[Ruebezahl]

Gibt es eigentlich Sattelklemmschellen (41mm Durchmesser) für's Dahon? Bräuchte man zwar einen Inbusschlüssel oder wenn man es mit Pitlock macht, einen passenden Adapter. Aber in der Großstadt brauche ich lieber länger zum Falten als zum Nachhausefahren ohne Sattel. Die Stahldrahtlösung hat aber auch was.

[Kisho]

An meinem Birdy Speed hatte ich einen Schaltzug dafür genutzt. Bildete eine Schlaufe beim "einfahren" der Sattelstütze, hat aber nie wirklich gestört. Bei meinem aktuellen Birdy nehme ich Sattelstütze und Sattel einfach mit wenn ich das Rad längere Zeit draussen stehen lassen muss.

Eventuell noch eine Idee: http://birdy-freunde.de/mybirdy/sicheru ... ngeschloss

[Ruebezahl]

Das Zusatzgewicht durch das Schloß!

[Motte]

"Meine" Lösung hab ich (so ähnlich) auch zuvor im Internet gefunden.
Die Lösung mit dem Schloss kannte ich, bevor ich mich zu meiner Lösung entschlossen habe. Die war mir zu fummelig, weil ich ja dann jedes Mal das Rad abschließen - die Stütze einfahren, und dann da unten am Tretlager (und Kettenfettbereich) rum hampeln muss. Und vor dem Abfahren wieder die Stütze neu ausrichten.
Zieht ein Dieb heftig an der Stütze, weil er das Schloss nicht sieht, versaut er mir Stütze und Rahmen. Der Dieb will bei normaler Stütze den Sattel oder die Stütze + Sattel oder einfach nur Unsinn machen und den Fahrer ärgern. (Für ne 20 Euro Stütze würde ich vermutlich gar nichts machen. Bei schützt sie ja die Cane Creek Thudbuster LT Federsattelstütze) Wenn er das ernsthaft will und passendes Werkzeug dabei hat, hab ich keine Möglichkeit ihn daran zu hindern ohne mir selbst den Gebrauch derart zu erschweren, dass mir ein Faltrad keinen Spaß mehr machen würde. Das war der Hintergrund der Überlegung nur eine kleine Lösung zu suchen. Und dann war mir wichtig, dass man diese Lösung sieht - sie aber nicht die Optik des Rades zu sehr stört. (Am Dahon Mü hatte ich ein dickes Seilschloss genommen - das sah nicht besonders schön aus)

Natürlich kann man den Schnellspannhebel jederzeit auch einfach gegen eine Schraube mit einem Inbus oder einen Innenfünfkant oder einen Pitlock tauschen.

[Ruebezahl]

Genau,
theoretisch könntest Du das Schloss bei geeigneter Sattelstützenlänge auch dran lassen. Aber das klappert unterwegs zu sehr...

[Motte]

Ich meine, dass die "psychologische" Komponente hier (wie auch beim eigentlichen Schloss) die wichtigste ist.
Welche Verlustängste treiben mich um? Und welche Erschwernisse lade ich mir auf, um diese zu mindern oder zu beseitigen?
Wenn ich es da übertreibe, dann nehme ich mir letztlich die Freude am Radfahren.
(Von daher ist für mich die Empfehlung gewisser Fachleute sein Rad mit zwei unterschiedlichen jeweils guten (und schweren) Schlössern zu sichern reichlich weltfremd. Ich möchte keine 4 kg an Schloss mit mir rum tragen müssen)

Ein Fahrrad ist kein Panzer. Es steht immer offen und ungeschützt. Durch die Wahl des Standortes kann ich schon mal einiges an Gefährdung beeinflussen. Ich kann es auch dem Gelegenheitsdieb erschweren "mal eben" was abzuziehen. Das professionelle Abmontieren von wertvollen Teilen kann ich definitiv nicht verhindern. Beispiel: Wenn jemand den Sattel haben will, dann sägt er ihn notfalls einfach ab - wenn das schneller geht. Und demontiert ihn in Ruhe im Keller. So ist es auch mit vielen anderen Teilen. Wer den Gedanken nicht erträgt, sollte sein Fahrrad nicht in der Öffentlichkeit abstellen. Merkwürdigerweise denken die wenigsten Menschen daran, was passiert, wenn jemand mit der Statur von V. Klitschko vor einem steht und um Herausgabe des Rades "bittet". Obwohl das in vielen Fällen genau so unwahrscheinlich ist wie der Lampen- oder Sattelklau vorm Aldi. Darüber sollte man sich klar werden und dann seine Lösung finden.
In dem Sinne finde ich übrigens die hauseigene die Brompton Lösung (mit dem gebörtelten Rand, der ein Rausziehen der Stütze verhindert) genial einfach. Leider ist das nicht auf alle Räder übertragbar (bzw. nachrüstbar). Wäre aber schön, wenn mehr Firmen ihr Hirnschmalz in diese Richtung bewegen würden. Bei Dahon/Tern bräuchte man m.E. nur die Hülse fest nieten um so eine Lösung zu bekommen.