FALTRADFORUM

Leider nur ne Studie, aber trotzdem schick und sehr interessant: http://www.fastcoexist.com/3033163/the- ... required#1

Und bitte, jetzt nicht die alte Argumentationsleier "Ja, aber total unpraktisch, weil keine Mitnahme in ÖPNV, blabla." Dafür wurde es nicht konstruiert.

Konstruiert ist das falsche Wort, designed passt schon eher. Leider ohne jegliche Relevanz, da es den Sprung aus der Virtualität nie schaffen wird.

Neue Ideen finde ich immer gut. Wenn jeder immer auf die perfekte Lösung gewartet hätte, gäbe es gar keine Fahrräder.
Die Laufräder bestimmen ja leider immer das Packmaß ganz wesentlich. Und das Gesamtgewicht; sonst wäre es ja kein Problem stabile, kleine Verbindungsstücke zu bauen. Hier dürfte der Verzicht auf ein Sitzrohr in der Praxis das größte Problem sein. Wer möchte schon sich verwindende Tretlager beim Strampeln? Wenn man nicht klappt wüsste ich spontan auch keinen Grund, warum man nur an einer Seite die Achse befestigt.

Man kann ja fast jedes Rad mit den S&S Kupplungen nachrüsten lassen (oder sich gleich eins bauen lassen). So ein 26 Zöller mit 2 Kupplungen lässt sich zum Transport dann schon recht klein zerlegen und würde sich im Fahrbetrieb völlig normal verhalten.

Dann kommt (jedenfalls bei mir) noch der ganze Alltagskram dazu: Gepäckträger, Schalt- und Bremszüge, Lichtanlage...muss ja auch alles trennbar sein.

Motte hat geschrieben: Man kann ja fast jedes Rad mit den S&S Kupplungen nachrüsten lassen (oder sich gleich eins bauen lassen). So ein 26 Zöller mit 2 Kupplungen lässt sich zum Transport dann schon recht klein zerlegen und würde sich im Fahrbetrieb völlig normal verhalten.

Wenn man das mit so was machen würde http://www.simon-bikes.de/ käme ein Dahon Bullhead in hochwertig raus. Gar nicht mal unsexy, wenn man dafür Verwendung hat.

@ berlinonaut
"Wenn man das mit so was machen würde http://www.simon-bikes.de/ käme ein Dahon Bullhead in hochwertig raus. Gar nicht mal unsexy, wenn man dafür Verwendung hat."

..das gibt es bereits seit einer Weile: http://www.holger-koch.com/presse/radl-33.jpg



Gruß TIL

alterfalter2 hat geschrieben: ..das gibt es bereits seit einer Weile: http://www.holger-koch.com/presse/radl-33.jpg

Gruß TIL

Der ist aber nicht mehr im Geschäft:

Wichtiger Hinweis:
Leider kann ich keine Fahrradbau-Aufträge mehr annehmen und kann Ihnen auch nicht sagen, ob das irgendwann wieder der Fall sein wird.

http://www.holger-koch.com/

berlinonaut hat geschrieben:[Wenn man das mit so was machen würde http://www.simon-bikes.de/ käme ein Dahon Bullhead in hochwertig raus.

Nö, das wird kein Bullhead, weil es immer noch ein Zerlegerad ist und kein Faltrad. Ob der Rahmen vom Simon-Bike hochwertig ist kann man an den Bildern schlecht erkennen, die Ausstattung ist es nicht wirklich. Wie die auf die 9 kg Gewicht kommen würde mich mal interessieren. Die Gebotene Entfaltung ist allerdings nicht so dolle.

Dass Holger Koch keine Fahrräder mehr baut ist schade, die waren oft sehr interessant.

Mac

Ob die Dinger was taugen weiss ich nicht - bin vor ein paar Tagen zufällig über die Website gestolpert und fand sie ganz interessant. Brauchen tue ich selber sowas nicht. Der Einleitungstext zu den Räder liesst sich, als ob man Hoffnung haben könnte, dass sich jemand Mühe gibt. Ob die Mühe auch mit Kompetenz einhergeht oder ob das eh alles nur Bla-Bla ist weiss ich natürlich nicht: http://www.simon-bikes.de/fahrraeder/

Als Basis kämen etliche 20 Zoll Kompakträder in Frage. Ich hatte mal gaaaanz lange vor einem Hardo Wagner 26 Zoll gestanden. Dem hier http://www.sandsmachine.com/a_glb_r1.htm
Aber wie ihr schon sagt - es ist dann ein Zerlegerad - kein Faltrad und damit nix für das Pendeln.

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