FALTRADFORUM

Jede Menge Bike Porn aus Taipeh:

z.B. von Dahon:


http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=3805479#


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Dahon hat auf mich gehört und dieses Rad schlanker gemacht. Noch ein paar Iterationen und das wird was spannendes.

Mac

derMac hat geschrieben:Dahon hat auf mich gehört und dieses Rad schlanker gemacht.

Glaubst Du, es ist schlanker geworden? Das würde mich wundern, wenn die da so fundamental was geändert hätten.

Noch ein paar Iterationen und das wird was spannendes.

Mir gefallen die grundsätzlichen Ideen sehr:
a) Dreiecks-Geo. Könnte stabiler sein. Wobei durch die Faltgelenke die geraden Streben ja wieder nicht so knickstabil sind. Das ist also noch weit weg vom "Optimum". Ich befürchte auch, dass es sehr schwer ist, damit die durch die langen Hebel exponierten Gelenke stabil sein können.
b) keine Hebel sondern alles mit Inbus. Finde ich super. Dadurch sehr clean. gewisser Klauschutz. Und so einen Inbus kann man sich leicht an den Schlüsselbund machen
c) BB30
d) 1,5" Headset. Gerade bei den langen Lenksäulen bringt das einiges. Dürfte aber den Preis dramatisch erhöhen.
e) Neues "V-Clamp" in der Lenkstütze. Sieht mechanisch viel solider aus, als frühere Lösungen. Finde es nur etwas inkonsequent, beim Rahmen auf LockJaw zu setzen, dann beim Lenker auf Clamp. Das ließe sich wohl beides ähnlich lösen. Das Clamp erscheint mir intuitiv deutlich stabiler.

Ansonsten mal wieder an vielen Details rumgedoktert, aber das eigentliche Problem bleibt. Ist wohl wieder außenfaltend und Achs-auf-Achs. Also wieder kippelig beim Hinstellen, Raum dazwischen verschenkt und alles zu sperrig. Und 130mm Hinterbau (vermutlich), davon gibt es schon zur genüge, sollten mal lieber ein schmales Bike bauen.

Pibach hat geschrieben:Glaubst Du, es ist schlanker geworden? Das würde mich wundern, wenn die da so fundamental was geändert hätten.

Ich habe mir einfach die Bilder angeschaut. Gabel (nicht mehr für die superbreiten Reifen) und Vorbau sehen für mich schlanker aus. Von fundamental hab ich nirgends was geschrieben. Und um wirklich schlank zu sein braucht es wie schon gesagt noch ein paar Iterationen, aber die Richtung stimmt.

c) BB30

Bringt nix.

d) 1,5" Headset. Gerade bei den langen Lenksäulen bringt das einiges.

Was genau soll das bringen? Die müssen einfach nur die Klemmung für die Lenksäule länger machen als bisher, das würde was bringen.

Mac

derMac hat geschrieben: Ich habe mir einfach die Bilder angeschaut. Gabel (nicht mehr für die superbreiten Reifen) und Vorbau sehen für mich schlanker aus. Von fundamental hab ich nirgends was geschrieben. Und um wirklich schlank zu sein braucht es wie schon gesagt noch ein paar Iterationen, aber die Richtung stimmt.

Ja, Gabel und Lenkstütze sehen gut überarbeitet aus, stimmt.

c) BB30...
Bringt nix.

Nein? Nicht mehr Steifigkeit bei weniger Gewicht?

d) 1,5" Headset. Gerade bei den langen Lenksäulen bringt das einiges…..
Was genau soll das bringen? Die müssen einfach nur die Klemmung für die Lenksäule länger machen als bisher, das würde was bringen.

Denke der Durchmesser bringt mehr Steifigkeit der Lenksäule. Die ist bisher ja teilweise gebrochen im Schraubbereich, die Gelenke, und der Oberteil war flexy. Alle 3 Problempunkte würde man durch mehr Durchmesser wohl stabiler kriegen. Preislich rechnet sich das aber wohl nicht und man hätte die Stabilität vielleicht auch mit 1 1/8" erreichen können. Finde diese Änderung daher zwiespältig.