FALTRADFORUM

mach dich locker Rone, niemand will dir das Dahon fahren verbieten.
Es wurde nach einem gut tragbaren Rad für eine kleine Frau gefragt, dazu hab ich meine Meinung kundgetan (ganz subjektiv). Kein Grund für einen Glaubenskrieg, Kinder Kinder....

ps: ich glaube nicht das der Fragestellerin mit deinem Geschrei geholfen ist, peinlich.

Ich schreibe lieber nicht, was mir grad auf der Zunge liegt. Aber wollt ihr Euren "Längenvergleich" nicht lieber wie richtige Männer im Morgengrauen an der Pferdekoppel ausschießen, statt hier so eine erbärmliche Vorstellung von Markenautismus zu liefern?

Wie wäre es denn mal mit Argumenten? Und möglicherweise sogar welchen, die der Threadstarterin (die das Forum bestimmt schon als nervtötend abgehakt hat) helfen könnten.

...Technisch bin ich blöd und verblendet bin ich auch nicht...

Wenn man bei den Bromptonauten reinsieht, gibt es da einen Beitrag von "Bromptin" - ich denke das Thema hat sich erledigt.

Das ist ja erstaunlich, Rone hat selbst schlechte Bremse an seinen Rad, und bestätigt meine Aussage? Gleichzeitig beurteilt er die Brommi-Bremse aus Tests??? Mal in der Steinzeit nachsehen, mein Brommi hat "Jagwire" Aussenhüllen, Bremsbeläge sind geschraubte "Fibrax" in höchwertigen Alu-Bremskörpern...
Das ganze wirkt auf Alu-Felgen "Made in Germany". Hochwertige Mäntel mit Kevlar-Einlage sind Serie.
Upgrade auf Schwalbe ist kostengünstig möglich... Wo ist die Steinzeit?

Bromptons saubere Hartlöt-Raupen verbinden in vorgeformten Verbindungsstücken die Rohre... stimmt Hartlöten ist heute nicht mehr Trumpf. Zudem haben die Engländer dem Brommi eine Hinterradfederung mit zwei verschiedenen Federelement verpaßt - pah, bestimmt nur weil das dünne Rohrgeraffel sonst verbiegt...
Der DAHON-Fortschrift (an CroMo-Rahmen meines Speed /)... platt gedrückte
Rohrenden werden stumpf mit dem Gegenstück verschweißt, das spart sauberes "Auskehlen" und Schweißmaterial, eine kurze gerade Naht genügt. ja, das ist Fortschritt...

Im Dahon hatte ich eingeschraubte Gusslagerschlagen, Mensch - das ist Fortschritt... keine "Glockenlager"
wie in den 70igern... das Brommi hat ein eingeschraubtes, gekapseltes Tretlagen mit Industrielagern..
Wirklich Steinzeit... wie wollen die da Kohle machen - geht doch bestimmt nicht kaputt... keine Weitsicht in GB.

In den ersten 200-300 KM mussten bei meinem DAHON hinten und vorne die Naben zerlegt werden, da jeweils Konuse eingelaufen waren. Zum Glück war das Gewinde SHIMANO-Kompatibel - das ist Fortschritt!!!
Mein Brommi hat in nicht ganz einem Monat über 300KM abgespult. Hmm, die mußte jetzt doch tatsächlich die Steinzeit Sturmey-Archer-Schaltung nach der altmodischen Paipier-Bedienungsanleitung eingestellt werden.

Falten, nein lügen tue ich nicht. Ich habe das dahon verkauft, wie erwähnt. Auch der neue Besitzer hat es nicht geschafft (3 Versuche) gemäß der Bedienungsanleitung (sinngemäßes Zitat daraus: Faltanleitung für alle Modelle, der Faltvorgang kann bei einigen Modellen abweichen...) völlig kompakt zu falten.

Nun. Ich habe einen POLO, ob der gut ist oder schlecht, spielt hier ja keine Rolle. Tatsächlich habe ich hier gelogen!!! Klar, geht das Dahon rein - bei umgelegen der breiten Rückenlehne, die 1/3 lehne kann stehen bleiben.

Kleine Faktensammlung zum Argument Fortschritt vs. Steinzeit Bitte berücksichtigen, ich bin Mainzer, vielleicht ist die Formulierung mir nicht geglückt.

Achja: weil so bekennend rückständig bin, ist unser Familienzweitwagen und Töchterleins (äußert zuverlässiger) Teenie-Alltagsrenner ein 20 Jahre alter MINI.

Anglophile Grüße aus Mainz

René