FALTRADFORUM

Gibt von Vredestein noch den recht ähnlichen Gocycle Reifen, siehe hier. Der rollt offenbar ähnlich gut laut der Velomobil Ausrolltests.

Pibach hat geschrieben:Gibt von Vredestein noch den recht ähnlichen Gocycle Reifen, siehe hier. Der rollt offenbar ähnlich gut laut der Velomobil Ausrolltests.

Ja die Karkasse soll gleich sein, das Go läuft unglaublich leicht,ohne Motor.
Die Schwalbe Big Apfel... machen aber einen pannensicheren Eindruck.

vmax hat geschrieben:...das Go läuft unglaublich leicht...

Also ich glaube original ist dieser Reifen verbaut, nicht die o.a. "Performance" Version, die offenbar nocht etwas leichter läuft und ersten Platz in den Ausrolltest noch knapp vor dem F-Lite belegt.

Hier ein kurzes User Statement zum Vredestein Gocyce Reifen:
"Having ridden these tyres for over a year I will gladly shed some light on their performance...
Weight is noticeably better than any other 20in tyre I have tested, and the compound is bang on, allowing quick, reliable cornering. Being a balloon tyre it absorbs bumps thanks to supple sidewalls. They will take up to 100psi but being a balloon, the roll comfortably at lower pressures, which also reduces punctures. I've had one flat in the time I've had these, and I live out in the sticks, riding every day.

This tyre is a state of the art racing tyre - like the rest of the Gocycle - no fluff, just well thought through engineering and performance. "

Ich habe an meinem Alltagsrad die Ballonreifen gewechselt, da ich in zwei Jahren gefühlte 10 mal flicken musste.
Werksseitig aufgezogen waren die "Super Moto" von Schwalbe, ein wunderbar leichtlaufender und sehr, sehr leichter 26``-Ballonreifen. Leider hat er auf der Schwalbe-Pannenschutzskala nur zwei Punkte.
Nun habe ich die "Fat Frank" von Schwalbe aufgezogen, optisch sehr ähnlich, etwas mehr Profil und vier Pannenschutzpunkte auf der Schwalbeskala.
Leider fühlt sich mein Rad nun fast doppelt so schwer an.

Was ich damit sagen will: Vorsicht beim Kauf von besonders leichten, leichtlaufenden Reifen. Die Geweichtsersparnis geht scheinbar zu Lasten des Pannenschutzes (fehlender Kevlareinsatz etc.).

Ich kenne ein paar Leute, die mit den super moto sehr zufrieden im stadtverkehr sind. Durch den geringen Luftdruck brauchen die kaum Pannenschutz. Den haben sie allerdings auch nicht. Null.

Pibach hat geschrieben:Ich kenne ein paar Leute, die mit den super moto sehr zufrieden im stadtverkehr sind.

Genau DAS ist das entscheidende Kriterium.
Würde ich das Rad ausschließlich im Stadtverkehr bewegen, ich würde den Super Moto lieben. Aber ich wohne im ländlichen Raum und teile mir die Wege mit landwirtschaftlichem Verkehr und es liegt viel Grünzeugs herum. Der kleinste Dorn in einem winzigen Ästlein reicht, um ihm die Luft zu rauben.
Ansonsten; ein sehr genialer, superleichter Leichtlaufreifen.

Und Breit sieht besser aus