Alex Moulton´s neues F- Frame "Sixty"

[Speedsix]

Bradford on Avon, 9. April 2010


Die Rückkehr des F- Frames

Handmade in Reynolds 953

2 Gang Duomatik



Marco

[Speedsix]

Geil Geil ich kann nicht mehr:









http://www.moultonbicycles.co.uk/news.html

[Speedsix]

Ups, ich war zu schnell:

Es ist nicht die neue M DEV Maschine
von AM, sondern eine Schöpfung seiner
Konstrukteure als Geschenk.

Geht aber in Serie



Bald meins , natürlich dann in der teilbaren Version

[tek]

Hallo Marco,

gefällt mir auch super -

ABER:

Eigentlich ist es nichts anderes als die Superumbauten von Arthur Smith (MK3 Rahmen mit AM Hinterradschwinge und AM Vordergabel)

... und damit wird mein MK§-Projekt wohl als normales MK3 enden, denn jetzt lohnt sich für mich der Aufwand nicht mehr, mir von Arthur eine AM Hinterradschwinge an den Rahmen anpassen zu lassen.

Mal sehen wie das Rad preislich positioniert wird.


Gruß, Thorsten

[Pibach]

Sieht nicht soo stabil aus. Der geniale Moulton Spaceframe ist dagegen vrstl viel steifer.

[Speedsix]

Eigentlich ist es nichts anderes als die Superumbauten von Arthur Smith (MK3 Rahmen mit AM Hinterradschwinge und AM Vordergabel)

... und damit wird mein MK§-Projekt wohl als normales MK3 enden, denn jetzt lohnt sich für mich der Aufwand nicht mehr, mir von Arthur eine AM Hinterradschwinge an den Rahmen anpassen zu lassen

Es gibt ein Foto des Moultoneers Doug Sanders um 1985? auf einer
MK- 3 Rennmaschine während eines Time Trials.
Dieses Rad, Gerüchten zufolge ein "Lauterwasser- Works", hatte u.a.
den "AM" Triangle.



Mk 3:

Zumindest sind die MK-3 Rahmen feuerfest!



und nach der Revision:



-Moultoneer B. Martin, USA
http://www.flickr.com/photos/7355589@N02/




Colin´s Tour Round the World, MK-3 Marathon, 1969

http://www.greenbicycle.com/

Marco

[Ralf]

Das Spaceframe ist meiner Meinung nach was dabei Rauskommt, wenn man ein Pedersen mit einem F-Frame in einer kalten Nacht in den ehemaligen Hocherschaftlischen Stallungen einsperrt.
Die NS-Modele sind nicht mehr von dieser Erde = Spaceframe!
Das F-Frame ist und bleibt einfach genial, weil genial einfach.
Ralf

[Pibach]

Das F-Frame ist und bleibt einfach genial, weil genial einfach.

Wieso?
Es faltet nicht, und ist auch nicht zerlegbar. Es ist nicht besonders stabil (sieht zumindest nicht so aus). Das Packmaß ist schlecht. Die Zwischengröße der Räder (17"?) ist ungünstig. Der Rahmen ist soweit ich weiß auch recht schwer. Und eine Federung ist dank neuer Reifentechnik im Straßenverkehr nicht mehr wirklich vorteilhaft.

[Speedsix]

Es faltet nicht richtig, und ist auch nicht zerlegbar. Es ist nicht besonders stabil (sieht zumindest nicht so aus). Das Packmaß ist schlecht. Die Zwischengröße der Räder (16) ist ungünstig. Der Rahmen ist soweit ich weiß auch recht schwer. Und der Rollwiederstand ist dank neuer, Reifentechnik im Straßenverkehr ziemlich unvorteilhaft. Und du sitzt wie ein Affe drauf, weil die Geometrie nicht stimmt

Ja, genau, das trifft auf ein Falt- Klapprad von ...voll zu.


Darauf möchte ich hier aber nicht wirklich ernsthaft eingehen.

Marco

Übrigens habe ich fast täglich mit alten und neuen Moultons bzw. gängigen
Falträdern zu fahren bzw. Spaß.
Und sogar mein Automobil hat keine reine Reifenfederung, sondern ein echtes Fahrwerk.
Soviel Luxus (Straßenhaftung) muß sein oder?

[Pibach]

Darauf möchte ich hier aber nicht wirklich ernsthaft eingehen.

Nicht gleich eingeschnappt sein. Du postest es doch, um auch darüber zu diskutieren. Mich würde ein sachlicher Bericht/Vergleich interessieren. Mir scheint jedenfalls der F-Frame gegenüber dem zerlegbaren Spaceframe einige Nachteile zu haben.

Dahon hat übrigens auch 103cm Radstand. Wobei bei meiner Größe (186cm) der Teleskoplenker etwas beengend ist, der VRO Lenker erlaubt aber 6,5cm mehr Reichweite, dürfte etwa einer klassischen Moulton Geometrie entsprechen (das F-Frame erscheint mir allerdings aufrechter zu sein), für mich jedenfalls passt es genau. Dahon Modelle vor 2005 waren z.T. etwas beengter.