Geht eben nur durch mehr Materialeinsatz. Daher sind diese Beispiele ja auch keine Leichtgewichte. Beim Swift gehen die Hinterbaustreben aber zumindest paar cm in den Hauptrahmen. Auch Bike Friday verbaut ein minimalistisches Unterrohr.Motte hat geschrieben: Dann scheint das in der Tat kein praktisches Problem zu sein, sofern der Rahmen entsprechend stabil gebaut ist.
Vergleicht man mal klassischen Dreieckrahmen, wie sie beim BMX racing eingesetzt werden, so wiegen die leichteren um 1,3kg und sind vergleichsweise extrem stabil. Rob English zeigt, dass das auch mit Stahl als Material geht, wenn man es geeignet konstruiert, siehe neues 20" Travel Bike. Bei den Faltrahmen wird i.d.R. ca 1kg mehr Material eingesetzt.