Ramsauer kippt angeblich Dynamopflicht

[derMac]

aber so wie sich die sonstigen Verursacherzahlen summieren ging es hier nur um Unfälle Fahrrad mit anderen Verkehrsteilnehmern, Alleinunfälle waren da also nicht dabei.

Das hatte ich ganz übersehen. Wenn zwei Fahrradfahrer zusammenstoßen ist das kein Alleinunfall und trotzdem sind nur Radfahrer beteiligt.

Mac

[Pibach]

dann darf der Autofahrer den Radfahrer übersehen.

Ich kann mich nicht erinnern, dass hier irgendwer auch nur ansatzweise so argumentiert hätte.

Mac

Genau.
Ging um die Statistik

[Pibach]

aber so wie sich die sonstigen Verursacherzahlen summieren ging es hier nur um Unfälle Fahrrad mit anderen Verkehrsteilnehmern, Alleinunfälle waren da also nicht dabei.

Das hatte ich ganz übersehen. Wenn zwei Fahrradfahrer zusammenstoßen ist das kein Alleinunfall und trotzdem sind nur Radfahrer beteiligt.

Mac

Ja, da hast du recht, da sind die Zahlen irgendwie unklar.
Werden aber wohl nicht viele Radfahrer gegenseitig kollidieren, oder?

[Pibach]

Im Gegensatz zur Wahrnehmung im öffentlichen Diskurs (z.b. Kampfradlerdebatte)registriert die Polizei in der Millionenmetropole Berlin nur ca jeden zweiten Tag einmal, daß durch das hundert(?)fache Ignorieren von roten Ampeln durch Radler -angeblich- einer der ca 350 täglichen Verkehrsunfälle verursacht wurde.

Ja, guter Punkt.
Man muss die Unfälle auch mal im Verhältnis zu den Fahrkilometern rechnen , dann sieht man auch welche Teilnehmer über- bzw. unter-proportional vertreten ist.

[TomK]

Die Fahrkilometer sind auch nicht die ideale Einheit. Wege oder Zeit sind sinnvoller. Das Verkehrsmittel beeinflußt relativ stark die Kilometer, viel weniger die Zeit bzw die Anzahl der Wege.

Es ist ja eher egal wie weit und wie ich einen Weg zurücklege um mein Kühlschrank zu füllen. Wie viel Zeit ich dafür aubringen und wie oft ich das machen muss ist relevanter.

Randnotiz: Mit dem Aufkommen des PKW hat sich die Fahrzeit übrigens statistisch gesehen erhöht. Man ist den Gefahren also länger ausgesetzt.

[Pibach]

Statistisch wird glaub ich nur die Zahl der Fahrten erfasst, in Berlin entfallen ca 10% der Fahrten aufs Fahrrad.
Wenn damit ca 1% der Unfälle verursacht werden (Zahl von Karsten), dann wäre das ja vergleichsweise niedrig.

[Muc-Falter]

....Werden aber wohl nicht viele Radfahrer gegenseitig kollidieren, oder?

Das kommt sogar relativ häufig vor....

Hier habe ich übrigends einen sehr guten Artikel über Unfallstatistik: Dichtung und Wahrheit gefunden:

http://www.uni-due.de/imperia/md/conten ... tistik.pdf

[Muc-Falter]

Hier noch etwas sehr interessantes:

Fakten zu Radverkehrsunfällen in Deutschland:

2012 gab es 74.961 Unfälle mit Radfahrern und Personenschaden. Dabei wurden 417 Menschen getötet, 14.496 schwer verletzt und 64.835 leicht verletzt.
Jeder fünfte Schwerverletzte ist ein Radfahrer.
Jeder vierte getötete und jeder dritte schwerverletzte Radfahrer verunglückte alleine.
Kein Rückgang der Fahrradunfälle von 2000 bis 2012.
54 Prozent der getöteten Radfahrer waren über 65 Jahre alt.
Häufigste Fehler der Radfahrer: falsche Fahrbahn oder falsche Straßenseite, Alkohol und Einfahren in den fließenden Verkehr.
Häufigste Fehler der Autofahrer: Fehler beim Abbiegen, Nichtbeachten der Vorfahrt und Einfahren in den fließenden Verkehr.

Quelle: http://www.nationaler-radverkehrsplan.d ... hp?id=4111

[derMac]

@Muc-Falter
Danke für die Zahlen. Wobei da wiederum spannend wäre zu erwähnen, dass nur jeder 9. getötete Verkehrsteilnehmer ein Radfahrer war. Dass die Radunfälle nicht zurückgegangen sind finde ich übrigens nicht verwunderlich, da in diesem Zeitraum trotzt steigender Radfahrerzahlen kaum in Radinfrastruktur investiert wurde (verglichen mit den Investitionen in den sonstigen Verkehr).

Mac

[Motte]

Das könnte auch andere Ursachen haben. In Erinnerung hab ich Aussagen, dass Jugendliche nicht mehr so häufig Rad fahren. "Senioren" haben aber durch die Pedelecs vielfach wieder die Lust am Radeln entdeckt. Das Unfallrisiko würde schon alleine dadurch steigen, dass Senioren sich üblicherweise mitten im Straßenverkehr bewegen, Jugendliche gelegentlich auch im Straßenverkehr.