FALTRADFORUM

Rone hat geschrieben:Soweit ich das weiß, bietet niemand Ersatzteile an, weil es keine gibt. Wie man an dem Wolfsburger Edelweiß sehen kann, tut das wohl auch nicht Not

Ersatzteile gäbe es über den Münchner Händler / Importeur.

Allerdings was brauchst Du denn? Reifen? Schläuche? Kette? Bremsteile? Gibts alles beim Händler nebenan...

Und am Rahmen geht wohl selten was kaputt....


LG
Michael

Vielen vielen Dank für die Teils sehr ausführlichen Hilfen!

Ich habe nun das Budge erhöht und folgende 3 Räder stehen zur Wahl:
Eins davon wird es.
Sagt mir bitte mal eure Meinung.

Dahon Faltrad Mu P8 Mod.11 8-Gang SHIMANO "Nexus" LL 729,-Euro

Dahon Mu P7 2011 - 7-Gang Nexus 729,-Euro

DAHON Vitesse D7HG 7-Gang SRAM S7 Model 2011 684 Euro

Hierbei ist mir noch was unklar:
Wo ist der Unterschied zwischen P7 und P8
soweit ich das sehe sind es ja beide Nabenschaltungen. Nur das P8 hat einen Gang mehr.
Stimmt das so

RolfRe hat geschrieben: Wo ist der Unterschied zwischen P7 und P8
soweit ich das sehe sind es ja beide Nabenschaltungen. Nur das P8 hat einen Gang mehr.
Stimmt das so

Die beiden Nabenschaltungen haben intern ganz anderen Aufbau und unterscheiden sich auch preislich deutlich. Wobei die 7er Nexus wohl auch nicht schlecht ist.

Einen Fehler machst Du mit keinem der Räder. Ich selbst habe den Vorläufer des Mü P8 (ein Mü XL) und damit persönlich sehr gute Erfahrungen gesammelt. Es gab in den 5 Jahren keinen einzigen ernsthaften Defekt. Das ist seit 5 Jahren mein "Gäste und Einkaufsrad" und überwiegend fuhr damit ein guter Freund ( Gewicht, je nach Jahreszeit so 95 - 110 kg). Das heißt natürlich nicht, dass jemand anders nicht auch schlechte Erfahrung damit gemacht haben kann - meine waren gut, ich würde das Rad jederzeit empfehlen. Das Mü P8 fahren hier einige und haben es ebenfalls anderen empfohlen, wie Du in etlichen Threads hier nachlesen kannst.

Das Vitesse mit der SRAM Schaltung hat, obwohl einen Gang weniger, etwa die gleiche Übersetzung. Lass einfach Deinen Geschmack entscheiden. Das Rad muss ja auch gefallen - sonst fährt man es später nicht gerne.

Gruß

Udo

http://www.dahon.com/sites/default/file ... _en_11.pdf

105 kg mit Gepäck! max.


Die Asiaten bauen eben keine Räder für richtige Männer über 110 kg


Speedsix

...

Klar Asiaten sind klein und leicht, wozu also Fahrräder für ein Gewicht mit 120 kg ?

Speedsix hat geschrieben:Die Asiaten bauen eben keine Räder für richtige Männer über 110 kg

Du meinst Männer mit Fass statt Sixpack vorne?

Mit 110kg Körpergewicht verlässt man aber auch den zulässigen Bereich eines Brompton. Aber deutlich mehr Luft nach oben hat es, zugegeben. Siehe dazu auch meine unvollständige Tabelle auf Seite 1.

Mit 110kg Körpergewicht verlässt man aber auch den zulässigen Bereich eines Brompton. Aber deutlich mehr Luft nach oben hat es, zugegeben. Siehe dazu auch meine unvollständige Tabelle auf Seite 1.

Rone, ist natürlich auch die Frage, wie großzügig Importeure (Aufkleberdraufmacher) und
Hersteller mit solchen Angaben umgehen.

Dahon muß wegen der Produkthaftung in den USA hierbei schon genau sein.
Einige Hersteller lassen auch Testen bzw. sich die Beanspruchungskräfte bestätigen
(Riese und Müller)

Es ist sicherlich gut, wenn Hersteller wie Schauf (Suma) u. a. dann auch verstärkte FAhrzeuge
für eben diese Gewichtsklasse anbieten.


Bei 120 kg würde ich persönlich zu Scheibenbremsen, einem verstärkten Lenker/ Vorbau und
natürlich optimierten Laufrädern greifen, um Problemen vorzubeugen.


Siehe dazu auch:
http://www.rad-forum.de/showflat/Number ... Post352788


Speedsix

Marco, ich hatte meine rechtlichen Bedenken (und die damit verbundenen Haftungsrisiken) ja bereits in meinem ersten Beitrag geäußert. Im Reiseradforum geht um andere Nutzungsarten als 4 km ebener Weg zur Arbeit.
Die Frage ist aber - was macht man konkret?
Mal eben 2000 - 3000 Euro für ein "vernünftiges" Bike hinlegen um zu sehen ob einem das Radfahren auch Spaß macht? Bei 120 Kg (+ Gepäck) hast Du auch bei 28 Zoll Rädern ein Problem.
Also entweder mit dem Risiko fahren - oder das Radfahren sein lassen. Aber das hab ich weiter oben ja schon gesagt - die Verantwortung kann einem keiner abnehmen.

Die Frage ist aber - was macht man konkret?
Mal eben 2000 - 3000 Euro für ein "vernünftiges" Bike hinlegen um zu shen ob einem das Radfahren auch Spaß macht? Bei 120 Kg (+ Gepäck) hast Du auch bei 28 Zoll Rädern ein Problem

Es ist doch so, das am Automobil diverse Extras gerne teuer bezahlt werden,
beim Fahrrad jedoch oft die billigste 200 Euro Baumarkt Sch.... gekauft wird.

Ich finde diese ganzen "Geiz ist Geil " immer recht Lustig, egal ob nun Elektronik,
Onlinehandel oder eben sonstiges. Der nachhaltige Spaß am Produkt.... wird oft
durch eben solche unüberlegten Sparmassnahmen deutlich reduziert.


Speedsix