FALTRADFORUM

Für mich zählt, was ich selbst sehe, im Bekanntenkreis höre usw. Da leben selbst noch die Marathon der ersten Generation mit der großen weißen Schrift an der Seite, ohne die fetten Risse seitlich. Auch wir haben auf mehr als einem Rad ältere Marathon, die seit vielen Jahren ihren Dienst tun, selbst der Reflexstreifen ist noch voll fit.
Reifen ist sonst ja eigentlich gar kein Thema: Nur bei Profil abgefahren gibt es im Normalfall den Ersatz.
Nur beim "Plus" alt scheint der Wurm drin zu sein, wie man so schön sagt.
Mal schauen, ob Schwalbe sich meldet: Der Ersatz wäre dann ggf. ja das neue Modell mit besserer Lebenserwartung.

Trotz eindeutigen Wortlauts von Schwalbe halte ich die Interpretation als Einräumung von Schwierigkeiten für sehr eigenwillig!

Hallo,
Der zuständige Sachbearbeiter von Schwalbe hat sich gemeldet. Ich soll die Reifen zwecks Prüfung einschicken. Klingt positiv, ich werde berichten, was weiter passiert.

Hallo,
heute kamen tatsächlich zwei neue Marathon Plus von Schwalbe auf Kulanz, natürlich die neue Ausführung. Bin gespannt, wie sich der Reifen fährt.

Man kann den Hersteller für die Kundenorientierung nur ausdrücklich loben! Ich hoffe, jetzt ist Bereifung erst einmal kein Thema mehr...

Ergänzung: Die Reifen laufen gut, alles prima!

Hallo,
habe die beschriebene Risse nach gezielter Suche auch bei meinem Hinterreifen entdeckt. Der ist aber schon 4,5 Jahre alt und das Profil ist so gut wie runtergerollt. Fahre hinten mit 3,5 bis 4 Bar. Muss ich mir Sorgen machen ???

Mir ist vor Kurzem bereits zum zweiten Mal ein Marathon Plus auf dem Vorderrad ausgefallen (Riss des Stahldrahtes am Reifenrand). Vorne fahre ich mit 2,5 - 3 Bar. Mittelweile habe ich die die Vermutung, dass die Stahlbänder besonders empfindlich sind und darunter leiden, wenn der Reifen zwecks Schlauchreparatur hin und wieder von der Felge gehoben werden muss (nehme dafür die normalen Plastikheber). Von der Belastung her hat doch das Hinterrad wesentlich mehr auszuhalten als das Vorderrad. Daher kann ich mir nicht vorstellen, dass es an meiner Fahrweise liegt. Reifen1 war 11 Monate alt (Garantietausch) und Reifen2 zweieinhalb Jahre. Habe die Felge auf Beschädigungen untersucht, aber nichts entdeckt. Hat jemand hier ähnliche Erfahrungen gesammelt?

Trotz dieser zwei Ausfälle möchte ich auf diesen Reifen nicht mehr verzichten. Die Anzahl der Pannen hat sich doch erheblich reduziert.

Gruss
Reimund

Weinbergschnecke hat geschrieben:Dieser Reifen soll ja mit das Top-Produkt von Schwalbe sein.
Leider können wir das nach den Erfahrungen an unseren Rädern nicht ganz bestätigen.
Zunächst einmal gibt es gerne einmal eine erhebliche Rissbildung in den Flanken neben dem Reflexstreifen, obwohl der Reifen vom Profil und dem optischen Zustand her noch gut aussieht. Gleich zwei Reifen konnten wir da in letzter Zeit auswechseln.
Beim Tern, wo der Marathon Plus 20 x 1,75 noch kein Jahr aufgezogen ist, gab es kürzlich nach dem Aufpumpen auf 4 Bar (3 bis 5 steht drauf) an einer Stelle eine Art Blasenbildung. Die Stelle liegt weit weg vom Schlauchventil.
5 Bar probiere ich jetzt lieber erst gar nicht aus.
Räder stehen meist kühl und lichtgeschützt im Keller, wenn sie nicht benutzt werden.
Einfach nur Pech oder schwankt die Qualität tatsächlich deutlich?

Hallo,
habe kürzlich ( für mich) was Neues entdeckt. Unter einem montierten Marathon befand sich noch ein lose eingelegter Pannenschutzstreifen. Keine Ahnung, ob das was taugt.

Auf meinem Birdy sind auch 18x1,75 Marathon Plus drauf wo sich die Reflexstreifen ablösen und darunter Risse sind. Und das bei beiden Reifen. Alter, nicht mal ein Jahr

hahahaben hat geschrieben:Auf meinem Birdy sind auch 18x1,75 Marathon Plus drauf wo sich die Reflexstreifen ablösen und darunter Risse sind. Und das bei beiden Reifen. Alter, nicht mal ein Jahr

Hatte bei meinem alten Marathon ähnliche Probleme (siehe oben), der hatte aber auch schon eine biblische Laufleistung.

Hier meine aktuellen Werte:

Marathon Plus 20" vorne, Alter 15 Monate, ca. 15000 km, ganzjährig gefahren, keine Risse, Reflexstreifen unversehrt, keine Panne bisher!

Marathon Plus 20" hinten, Alter ca, 11 Monate, 9500 km, ganzjährig gefahren, keine Risse, Reflexstreifen unbeschädigt, keine Panne bisher!

Also ich bin rundum glücklich mit meinem aktuellen Reifensatz. Fahre mit 3.5 - 4 Bar Reifendruck.

Gruß
Reimund

CycoRacer hat geschrieben:Fahre mit 3.5 - 4 Bar Reifendruck.

Die Angabe der Drücke ist ohne Angabe der Reifenbreite nicht aussagekräftig. Prinzipiell gilt: je breiter der Reifen, desto niedriger kann (und darf) der Druck sein. 4 Bar bei 60 mm Breite wären sehr hart, bei 23 mm grenzwertig weich. Außerdem spielt natürlich noch das Gewicht eine Rolle. Wenn man sich an die Druckvorgaben des Herstellers hält sollte man aber keine Probleme haben.

Mac

derMac hat geschrieben: Die Angabe der Drücke ist ohne Angabe der Reifenbreite nicht aussagekräftig.
Mac

Hier noch die fehlenden Reifendaten. Ich verwende die Größe 20 x 1,75 47-406 .

Gruß
Reimund