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Einfach ohne Grund?
Oder hattest du Probleme mit der Schaltung?

stukka hat geschrieben:Einfach ohne Grund?
Oder hattest du Probleme mit der Schaltung?

Die Alfine Schaltung läuft gut, kein Thema.
In Berlin sind die einzigen Radler, die mich mal überholen (kommt ab und zu vor) Singlespeed Fahrer. Dass mich andere überholen hab ich schon seit Jahren nicht mehr erlebt. Das hat mich stutzig gemacht.
Hab dann rumgetestet und festgestellt, dass ich ohne Schalten tatsächlich schneller bin. Da war ich ziemlich baff.
Hab dazu hier im Forum nach Erfahrungen gefragt und gab dazu auch Diskussionen, z.B. hier.
Und irgendwann hab ich gedacht, bau ich die unnötige Schaltung halt raus.
Ähnliche Entwicklungen haben auch Patrick und Sulpiz hier im Forum gemacht. Patrick ist von Birdy Rohloff auf Brompton Singlespeed - das hat mir vielleicht auch einen Kick gegeben, die Schaltnabe nicht mehr zu benötigen. Insgesamt hab ich das Rad auch um ca 3kg erleichtert.
Und bin sehr zufrieden. Ich finde sogar, das erschließt eine ganz andere Dimension.
Das Rad ist so als leichtes Singlespeed auf jeden Fall einiges flotter und agiler und offeriert auch mer Spaßfaktor.
Einschränkungen hat man beim Gepäcktransport und in der Vielseitigkeit der Einsatzmöglichkeiten.
Ich hab auch auch noch 2 weitere Räder mit Schaltung für alle Fälle. Wenn ich nur noch 1 Rad haben dürfte würde ich wohl ins Grübeln kommen, ob das Singlespeed sein sollte oder mit Gängen.

Für Stadt touren ist ein single Speed ganz akzeptabel.
Ich fahre gerne im Wald und da ist es teilweise ganz schon hügelig.
Ohne Schaltung wird es problematisch.

stukka hat geschrieben:Für Stadt touren ist ein single Speed ganz akzeptabel.
Ich fahre gerne im Wald und da ist es teilweise ganz schon hügelig.
Ohne Schaltung wird es problematisch.

Also ich glaub "hügelig" ist für Singlespeed ideal, weil man da zwischen niedriger und hoher Cadenz wechselt, teilweise im Wiegetrett und die Muskeln kaum übermüden. Gerade auf anspruchsvolle Strecken ist eine direkte Umsetzung der Kraft auch angenehm. Gibt viele MTB-Singespeedler. Problematisch sind ganz langgestreckte Steigungen. Aber auch da ist Singlespeed nur geringfügig langsamer. Wirklich schlecht ist es nur für beladenes Touring. Aber ich wollte Dir eigentlich nicht in Deinen Schaltnaben-Umbau reinquatschen, sorry

stukka hat geschrieben:Wie gestern versprochen,
Edelstahlplatte, 3mm Dick...

Jetzt ist die bremse fertig für eine Woche harte Tests.
Ich hoffe dass diese Lösung anderem Bastler hilft.

Danke für die gute Idee und die detailierte Dokumentation.
Hab selbst schon überlegt, wie man ans UNO halbwegs vernünftig und ohne allzu große Aufwand eine Hinterradbrense anbauen kann, da ich mich nicht an den Rücktritt gewöhnen kann/will. Bin aber auf diese simple und überzeugende Lösung nicht gekommen.
Wie lief der Testbetrieb - war alles zufriedenstellend?

Gruß
Chillie

Die neue eingebaute Alfine Schaltung läuft perfekt.

So sieht meine Dahon Mu 8 (Ex Uno) jetzt aus.

Die Probefahrten werden ohne Probleme durchgezogen.
Schnell und leise beim Schalten.
Die hinter bremse funktioniert sehr gut.
Bin sehr zufrieden.
Falls du Interessiert bist ich kann dir die edelstahlplatte Zeichnung mit maßen senden.

Keine Probleme? - hoert sich gut an, dann werd ich das auch probieren. Danke fuer das Angebot mit der Zeichnung. Ich schick Dir eine separate Nachricht mit der e- mail Adresse.

Sicherheitshalber vorher eine Schablone aus Karton machen um zu überprüfen dass die platte richtig passt.

endlich fertig !
mit big apple reifen ...
2 bar druck...
super...!

Musstest Du an der Gabel irgendwas verändern, oder passen die Big Apple ohne Schwierigkeiten darunter?
Dirk musste nämlich etwas basteln viewtopic.php?f=33&t=2845