FALTRADFORUM

Die werden alle nicht kommen weil:
Du brauchst einen Helm, eine Warnweste, Versicherungskennzeichen und Führer/Pilotenschein!

Nun ja, solange nicht der Antigravitationsstein gefunden wird, ist das fliegen wohl die energiefressendse Methode des Individualverkehrs.

da gebe ich doch lieber freiwillig meinen führerschein ab,als das ich mich in solche geräte reinsetze.absolut nicht durchführbar ist sowas.man stelle sich nur mal vor,wenn alle in einer stadt mit so etwas rumfliegen.wenn ich nen sadist wäre,würde ich mich auf all die unfälle freuen........

Muc-Falter hat geschrieben: Nun ja, solange nicht der Antigravitationsstein gefunden wird, ist das fliegen wohl die energiefressendse Methode des Individualverkehrs.

Nicht unbedingt. Grundsätzlich kann fliegen auf die Distanz gesehen sehr sparsam sein.
Und es wird keine Infrastruktur an Straßen etc benötigt.

Faszinierend finde ich z.B. auch die Red Bull X-Alps. Queer über die Alpen, mit nichts als einem Rucksack.

Edit:
Übrigens, laut Lufthansa liegt der Duschnittsverbrauch bei 4,4 Liter Kerosin pro Passagier auf 100 Kilometer.

Störung!

ja,genau sowas stelle ich mir für die zukunft vor,schöne sache.

Pibach hat geschrieben: Edit:
Übrigens, laut Lufthansa liegt der Duschnittsverbrauch bei 4,4 Liter Kerosin pro Passagier auf 100 Kilometer.

Bei Busreisen liegt der Spritverbrauch noch drunter.... aber der Bus muss ja auch nicht in der Luft gehalten werden
Den Umweltaspekt die Abgase direkt in die empfindlichen oberen Luftschichten zu blasen wollen wir gar nicht diskutieren.

Hej zusammen,

Und wieviel Umweltsauerei die Aluminiumherstellung ist aus dem ein Fliegzeug gebaut wird.

Und es wird keine Infrastruktur an Straßen etc benötigt.

Der Frankfurter Flughafen ist auch nur 1/3 so groß wie Frankfurt selbst mit 3 Autobahnen 4 Fernstraßen einem Regional-und einem Fernbahnhof. Also quasi kaum Fläche und keine Infrastruktur.

Neben den paar Fahrzeugen der Gäste gäbe es dann noch die 2 Dienstwagen der Fraport AG.

Die über 3.000 motorisierten Fahrzeuge haben an den CO2-Emissionen der Fraport AG einen Anteil von rund 15 Prozent. Als ein wesentlicher Baustein der Klimaschutzaktivitäten des Konzerns wird derzeit geprüft, wo Verbrennungsmotoren durch Elektroantriebe ersetzt werden können. Rund zehn Prozent der Fahrzeugflotte der Fraport AG werden schon heute elektrisch angetrieben.

Hier nachzulesen: http://www.frankfurtemobil.de/10-0-fraport.htm

Muc-Falter hat geschrieben: Den Umweltaspekt die Abgase direkt in die empfindlichen oberen Luftschichten zu blasen wollen wir gar nicht diskutieren.

Der Treibhauseffekt ist gemittelt zwei- bis viermal höher ist als bei entsprechenden Emissionen am Boden, ok. Aber die Emissionen liegen auch deutlich unter denen eines Autos, bei Langstrecken. Wenn man mal alles zusammen rechnet dürfte ein Flugzeug so ab 400km Distanz die anderen Verkehrsarten schlagen.

Perspektivisch könnten aber Ultralight Fluggeräte auch auf viel kürzeren Strecken konkurrenzfähig verkehren. So ein Gyrocopter hier kann z.B. zur Not auch auf einem Feldweg starten, also quasi überall:
http://www.youtube.com/watch?v=u5TVGkrlkBk

Störung!