FALTRADFORUM

alterfalter2 hat geschrieben:@ superfalter
"Bei Brompton könnte sowas wie ein Volksbrompton in der Pipeline sein."

Vom Brompton gibt es bereits etliche Kopien aus dem aisatischen Raum, die sind alle schlecht (Nishiki, Neobike, Merc, Flamingo), untaugliche Versuche, das Brompton zu kopieren. Nicht umsonst ist man in Asien so scharf auf die Originale und zahlt Höchstpreise für gebrauchte Bromptons und Moultons.

Gruß TIL

es gibt eine neue kopie dort

superfalter hat geschrieben:
es gibt eine neue kopie dort

Meinst Du das MIT V8?

Das dürfte baugleich dem Flamingo London NX sein.
Das kommt in diesem Review ganz gut weg (von 2012).
Und hier noch ein aktuelles Review für das etwas neuere MIT V8.

ja das MIT habe mit einem Händler aus Malaysia darüber gesprochen.

MIT hat auch noch andere Kopien am Start. Filibus oder das vanmoof

"Das kommt in diesem Review ganz gut weg (von 2012)."

..wenn man die Kommentare dazu liest, durch aus nicht..

Gruß TIL

TIL,

mir ist die Kette seit Jahren beim Falten nicht mehr abgefallen. Aber auch erst, seitdem ich die richtige Länge der Kette raus bekommen habe.
(Da hab ich wohl beim ersten Kettenwechsel nicht aufgepasst und hatte seitdem Probleme)


tian
Der U Bügel hilft im Gegensatz zu dem Rhine Teil auch dann, wenn die Kette ein wenig schräg läuft und "fängt" sie beim Falten quasi ein. Bei dem Stift könnte sie häufiger einfach abfallen. Schicker isser auf jeden Fall.

alterfalter2 hat geschrieben: ..wenn man die Kommentare dazu liest, durch aus nicht..

Was meinst Du da konkret? Ich sehe da nur recht positive Kommentare.
Im 2. Link wird das ja im Folding Bike Forum umfangreich diskutiert. Auch recht positiv.
Die negativen Kommentare beziehen sich ansonsten ja auf Fragen des Copyrights und auch individuellen Style und überzogen Preise durch den Import aus Taiwan.

Ich finde an dem Clone jedenfalls nicht so ideal, dass der auch wieder so schwer ist (ChroMo Schwinge+Gabel). Sollte komplett aus Alu sein. S-Type-Lenker Option wäre schön. Ansonsten könnte man dem Teil ordentliche Komponenten verpassen (LitePro & Co).

Pibach hat geschrieben:Ich sehe da nur recht positive Kommentare.

Das ist dein altes Problem, dass du Texte nicht vollständig liest.

Ich finde an dem Clone jedenfalls nicht so ideal, dass der auch wieder so schwer ist (ChroMo Schwinge+Gabel). Sollte komplett aus Alu sein. S-Type-Lenker Option wäre schön. Ansonsten könnte man dem Teil ordentliche Komponenten verpassen (LitePro & Co).

Auch ein altes Problem, dass du denkst, Fahrräder würden leichter werden, wenn man nur überall Alu nehmen würde. Leicht (bei gleicher Haltbarkeit) werden sie, wenn man Materialien belastungsgerecht verbaut. Das kann zu Alu führen, muss aber nicht.

Mac

"Was meinst Du da konkret? Ich sehe da nur recht positive Kommentare."

..diesen z.B.:
"the ride is VERY different, it isn't "similar"

The fake brompton (flamingo) is very rickety and flexy where as the brompton has a much more solid feel to it. Ride it a significant distance and you can tell the difference very easily.

..und wie ist es mit Ersatzteilservice? Wenn man schon kaum ein Rad hier kaufen kann, dann wird es mit Ersatzteilen eher schwieriger und! das
Flamingo ist eben nicht 100% kompatibel mit dem Brompton.
Allerdings ist das Lastenrad der Firma interessant - wenn die Qualität stimmt.. spannender Ansatz mit Hecklenkung und Vorderradantrieb (allerdings hier komplett off topic!)

Gruß TIL

alterfalter2 hat geschrieben: "the ride is VERY different, it isn't "similar"

Das bezog sich wohl auf andere Version bzw. den M-Type Lenker. Das aktuelle soll lt. den Berichten da dem Brompon in nichts nachstehen:
"The MIT V8 and the BP01 (the IGH version) seems a big step up from the Flamingo. In our group, one had a Flamingo and the new V8. On the surface they are similar. But after the initial doppelganger shock, the differences and the better build and more fine finishing of the V8 is noticeable.
…
But for me, it's not just the low price. The build, durability/robustness, reliability, and the ease of upgrading it are the plus for me. This bike has gone long distance running for daily for days, covering thousands of km's, in all sorts of conditions, and in various speeds and terrain has sold me that this bike is not just wanna-be Brompton that is cheaper version."