FALTRADFORUM

superfalter hat geschrieben:mein wunschtraum war ein rohloff birdy mit 10kg zu realisieren ...

Ein weiterer Leichtbaufan *thumbsup*

Schmetterling hat geschrieben:

superfalter hat geschrieben:birdy speed hat die leichteren teile verbaut wie tune bigfoot kurbel usw. mein wunschtraum war ein rohloff birdy mit 10kg zu realisieren was dann leider an der kosten gescheitert ist.

Da hättest Du wohl noch mal so um die 1,5 kg abspecken müssen. Was hättest Du denn noch ersetzt (wenn es kostenmäßig gegangen wäre) ?

Gruß
Schmetterling

die üblichen Kandidaten:
Lenker
Sattelstütze
Laufräder
Bremsen
Sattel

Pibach hat geschrieben:

superfalter hat geschrieben:mein wunschtraum war ein rohloff birdy mit 10kg zu realisieren ...

Ein weiterer Leichtbaufan *thumbsup*

das macht ja für uns Faltradler ja doppelt Sinn wenn man wie ich sein Rad täglich dabei hat und trägt. Daher liebe ich gerade mein Brompton S2E. Puristisch, leicht und klein.

superfalter hat geschrieben: das macht ja für uns Faltradler ja doppelt Sinn wenn man wie ich sein Rad täglich dabei hat und trägt. Daher liebe ich gerade mein Brompton S2E. Puristisch, leicht und klein.

Ja, genauso sehe ich das auch. Waren aber bisher nur wenig Leichtbau-Liebhaber hier im Forum.
Wir sind halt in Berlin, da scheint es auf der Hand zu liegen.
Aber für Tourenradler oder Campingfalter - siehts dann wohl anders aus.

tourenradler und campingradler - ja schon. ich würde beim camping allgemein aber auch da aufs gewicht achten. daher verzichte ich oft auf den gepäckträger, da der bei birdy und brompton schon sehr massiv ist.

tourenradler und campingradler - das ist mir zu platt gedacht.
Ich denke, es sind einfach zwei (oder mehrere) unterschiedliche "Blickwinkel" - bis hin zur Leidenschaft (bullig- kontra - leicht ) die da aufeinander treffen. Es gibt ganz sicher nicht die einzige "richtige" Art für den "Stadtradler", den Alltagsradler, den Tourenradler oder den "Sportler".
Da Leichtbau im Regelfall kostspielig ist, werden sich dort nie so viele tummeln wie in der anderen Fraktion.
Ob Leichtbaufan mit 8 Kg Rad oder Hollandradfan mit 25 Kilo Rad - beide werden beim Radeln ihre ganz eigenen Vor- und Nachteile erleben. Aber so lange beide (mit sich) zufrieden sind - ist das doch in Ordnung.


Gruß

Udo

ja klar zumal die Anforderungen doch jeden Tag anders sein können, wenn man jeden Tag radelt. Hauptsache radeln ob nun mit Holland(falt)rad oder Leichtbau(falt)rad.

Motte hat geschrieben: Da Leichtbau im Regelfall kostspielig ist, werden sich dort nie so viele tummeln wie in der anderen Fraktion.

Muss nicht. Man kann einerseits einfach Komponenten (Gepäckträger, Schaltung) weglassen.
Und für Basiskomponenten gibt es teilweise schon recht günstig leichtere Alternativen.
Ein leichteres Rad macht gleich viel mehr Spaß.

Die kostenneutralste Option, Gewicht einzusparen, habe ich jeden Abend: Guinness oder Fencheltee zum Abendbrot...bzw. zum Salatblatt. Was ich da an Gewicht rausholen könnte...da könnten "tune" und Co aber einpacken.
Ich habe bei dieser ganzen Gewichtsersparnis-sucherei immer die Typen mit 15 kg Übergewicht und Carbonkurbeln vor Augen...

Das erinnert mich an meinen letzten Velothon in Berlin. Mittfünfziger mit Bayerischer Plautze und dem besten Carbonflitzer unterm A*****. Und ich auf meinem Birdy Jubi mit 9gang und ohne wirkliches Tuning.