Neue Produktfamilie "IOS"

Beitrag von **Schluppi** » Mi Aug 19, 2009 5:50 pm

Auf dem einen Zoom-Foto (gefalteter Zustand) kann man erkennen, dass die Kette wohl gekapselt ist. Auf den anderen Bildern sieht dieser Kettenschutz fast aus wie ein Zahnriemen. Ist aber nur 'ne Kette

Ich würde von den Proportionen her auch sagen, dass das 24" sein müssen.

Aber coole Innovation, das Bike! Mal gucken, ob ich es probefahren darf auf der Eurobike.

Gruß
Sebastian

Beitrag von **David** » Mi Aug 19, 2009 5:52 pm

Die Produktbeschreibung geht aber wirklich von 20" aus. Vielleicht soll es die IOS ja sowohl in 20 als auch 24" geben? Das wäre interessant. Dann könnte das 20er nochmal günstiger sein?

Es ist ja nicht mehr lange bis zur Eurobike; ich bin auf deine "Berichterstattung" gespannt.

Beitrag von **Kai** » Fr Aug 28, 2009 5:05 am

Habe heute die neue "Aktiv Radfahren" im Briefkasten gehabt. Da gibt es schon
einen Vorbericht der Eurobike UND es ist ein kleiner Artikel zum IOS drin.
Es wird von größeren Rädern gesprochen, allerdings auch nix genaueres.
Es wird aber schon ein Preis genannt : 1499 Euro

Das Bike sieht jedenfalls total klasse aus.

Warten wir es ab ..

Kai

Beitrag von **PeterHeinz** » Fr Aug 28, 2009 2:57 pm

Die Produktbeschreibung geht von einem 24"-Rad aus. Die 20" dienen nur als Bezug auf die Faltbarkeit. Der zweite Absatz bringt's!

"The IOS is itself a 24in wheeled bike"

Beitrag von **Motte** » Fr Aug 28, 2009 4:27 pm

in der neuen Ausgabe der Zeitschrift "Aktiv Radfahren" steht ja was von größeren Laufrädern und einem Rundum Kettenschutz - also kein Zahnriemen.

Und hier http://road.cc/content/news/6510-first- ... ne-charger heißt es ebenfalls, dass es 24 Zoll Reifen sind.

Wobei die My Serie (prinzipiell) mit Zahnriemen laufen könnte, das sie ja keine Kettenstreben hat.

Beitrag von **PeterHeinz** » Fr Aug 28, 2009 8:21 pm

Prinzipiell ja, aber eben mit teilbarem Rahmen zum Einfädeln des Riemens

Beitrag von **Motte** » Sa Aug 29, 2009 5:42 am

Ich glaube, da reden wir aneinander vorbei. Wenn Du mal auf Deinen Timor schaust, da läuft die Kette gar nicht durch den Rahmen. Das My und einige andere Falträder sind genau so aufgebaut.

Mein erstes Faltrad ein Batavus Vice Versa Pro hatte so einen Zahnriemen. Für ein Pendlerrad war das eine gute Idee. Es erspart dem Rad diese ganze Verteilerei von Kettenfett über Hinterrad und Hinterbau und ist nicht so sensibel gegen Rempler wie ein Kettenkasten.
Währe ohnehin mein Wunsch. Ein leichtes Faltrad mit Zahnriemen, 8 Gänge und gekapselter Bremse. Dann entfällt auch noch die Alubremsgummisoße, den die Felgenbremse bei Nässe gerne verteilt.

Beitrag von **PeterHeinz** » Sa Aug 29, 2009 4:42 pm

Hallo Motte,
wir haben nicht aneinander vorbei geredet, sondern ich habe nicht genau geschaut. Tatsächlich, bei diesen Falträdern läuft die Kette nicht durch den Rahmen.

Tja, zum Glück gibt es solche Foren, damit man nicht aUSLERNT...

Merci nochmals für die Info!

Beitrag von **David** » So Aug 30, 2009 5:06 am

1.500 sind kein "Schnäppchen" mehr.

Schade. Finde das IOS sehr innovativ.

Beitrag von **Pibach** » Fr Nov 20, 2009 3:55 pm

Mit gefällt am IOS:

* 24" sind der beste Kompromiss aus Fahreigenschaften, Faltmass, Stabilität (Länge der Lenksäule)
* Kojak Bereifung 24"x1,5", ideal

Mir gefällt weniger:

* der ganze Klimbim wie Nabendynamo, integriertes Licht, Ladegerät, Kettenschutz, verstellbarer Vorbau. Alles Ballast.

Was ich mir wünschen würde:

* eine SL-Variante mit leichten Laufrädern (ähnlich Kinetix Pro/American Classic) und Schaltung (Sram X9) <9kg.
* Dahon sollte endlich eine one-piece Lenksäule mit sportlichem Winkel führen, so wie das auch R&M bei seinem Birdy anbietet oder Bike Friday am Pocket Rocket Pro. Diese Verstelloptionen sind nett gemeint, aber immer schwer und wackelig.