FALTRADFORUM

Hallo Stahlhans,

WIMRE hat Peter (irgendwo) die fünf Zentimeter auf die Endmarkierung der Kore-Sattelstütze bezogen, deren Markierung wohl deutlich früher endet, als z.B. die von den Dahon-Stützen. Ob oder ob es nicht geht, vermag Dir hier sicher keiner zu garantieren. Das Risiko für Dich musst Du leider alleine tragen.

Der übliche Trick von uns Zwergen (ich bin 188cm klein) ist, einen hoch bauenden Sattel zu montieren. Meiner ist unten in der Signatur genannt. Damit komme ich gut klar.

Um den Knien Ihren Bewegungsspielraum zu geben, kann man noch ein wenig was an der Kurbellänge machen. Bei Dahon ist da noch ein ganzer Zentimeter drin. Der Preis dafür ist natürlich überirdisch!

Das Velowerk keine Kompromisse eingeht, muss einem bei der Betrachtung der Webseite schon klar sein. Die Räder kosten dafür auch anständig was. Zum Preis eines Velowerx gibt es dafür aber auch fünf Uno

Stahlhans hat geschrieben: Wer sagt einem da was Definitives?

Bei Deiner Größe musst Du schon bereit sein zu basteln und dafür wird es keine "definitive" Aussage geben.
Von den Kleinserienfertigungen a la Velowerkx halte ich nicht so viel, da hier einfach Preis/Leistung nicht stimmen. Ist gut gemeint aber eine Fabrikmassenfertigung in Fernost ist da nicht zu schlagen.
Jedenfalls nach meiner Erfahrung sind die Dahons recht stabil, ICH belaste meine, das kannst Du glauben. Die Satteltütze muss halt weit genug in den Rahmen reinreichen, um die Hebelkräfte aufzunehmen.
Das Cadenza kann auf keinen Fall "zu niedrig" sein. Klar musst Du die standard Sattelstütze für eine längere tauschen bei Deiner Größe, aber das ist eine Kleinigkeit. Ggf. noch einen Rizer Vorbau und gut.
Die 24" Dahons falten halt kleiner und sind stabiler als die 20" da der Rahmen voluminöser gearbeitet ist. Ausserdem vermute ich, kann man mit längeren Sattelstütze da etwas mehr raussholen, da der Rahmen natürlich etwas höher baut.

Hej Pibach,

ICH belaste meine, das kannst Du glauben. Die Satteltütze muss halt weit genug in den Rahmen reinreichen, um die Hebelkräfte aufzunehmen.

Ich belaste meins auch. 115 kg sind nicht gerade wenig und bei 186 cm hab ich die Sattelstütze raus bis ich die Marke sehen kann. Gibt es denn längere Sattelstützen für's Mµ?

Die 24" Dahons falten halt kleiner und sind stabiler als die 20" da der Rahmen voluminöser gearbeitet ist.

Das meinst du doch sicher anders herum? Oder?

Travelking hat geschrieben: Ich belaste meins auch. 115 kg sind nicht gerade wenig und bei 186 cm hab ich die Sattelstütze raus bis ich die Marke sehen kann. Gibt es denn längere Sattelstützen für's Mµ?

Soweit ich weiß nur die Stützen, die ich im Leichtbau Thread gelistet habe:

Carbon Fiber seat post from PZracing 33.9mm x 540mm:
Bezug über Speedmatrixdepot

Dahon Kore I-Beam Sattelstütze: 392g, Rohrlänge: 54cm, Gesamtlänge bis I-Beam Sattelaufnahmeklemme: 58cm (selbst gemessen)
Dahon Kore I-Beam Sattelstütze mit Rail Adapter: 428g (selbst gemessen)
Dahon Kore Rail Adapter: 74g (selbst gemessen)
Dahon Kore I-Beam Adapter: 38g (selbst gemessen)

Dahon Biologic Zorin Postpump Sattelstütze, Schwarz, Jahr 2008: 714g (selbst gemessen)
Dahon Biologic Zorin Postpump Sattelstütze, Silber, Jahr 2009: 749g (selbst gemessen)
Pumpe in der Sattelstütze: 178 Gramm (leicht ausbaubar)
Zorin Sattelstütze wiegt ohne Pumpe also 571g

Brompton Standard Seatpost: 530g (54cm lang)
Brompton Titanium Seatpost: 275g (54cm lang)
Brompton Extended Titanium Seatpost: 310g (60cm lang)

Canecreek Folding-Bike Thudbuster LT, Silber: 922g, Rohrlänge 50,5cm, Gesamtlänge bis Sattelaufnahmeklemme: 66cm (selbst gemessen)

Dahon Sattelstützen haben 34mm Durchmesser (33,9mm)
Brompton haben 32mm Druchmesser (31,8mm)

Längste ist also die Thudbuster LT. Die Brompton Stützen passen vermutlich nicht in Dahons.

Das meinst du doch sicher anders herum? Oder?

Kleiner als das Cadenza meinte ich.
Der Rahmen der neuen 24" IOS Modelle ist vom Volumen/Rahmenstärke wohl ähnlich wie die 20" Vector Rahmen. Ob die aber auch die 34mm Sattelstützen verwenden? Sieht auf den Photos nicht so aus? Ansonsten müsste es etwa 5cm mehr Höhe ergeben.

Weitere Alternative wären die neuen Lockjaw Minibikes. Welchen Durchesser deren Sattelstützen haben weiß ich nicht, 27,2mm oder 31,4mm?. Jedenfalls gibt es da Sattelstützen bis 40cm Länge, ggf. spezielle bis 48cm.

Ich hab mal den passenden Thread aus dem Dahon Forum raus gesucht, wo Rick Fair (mit dem Nick "TrailX" ) von Dahon sich zu den Grenzen der Belastbarkeit bei Dahon Rädern äußert. Ist immer wieder hilfreich sich das mal durchzulesen. Leider in Englisch.
(Sofern da Übersetzungsprobleme sind einfach hier im Forum melden - da hilft sicher immer wer weiter)


http://forum.dahon.com/index.php?showtopic=5998



Und zu seinen Äußerungen: Natürlich muss man einen Unterschied machen, ob etwas - bei entsprechend umsichtiger Fahrweise - "gut geht" oder ob ein Hersteller ein höheres Gewicht "freigibt". Die Schadensersatzzahlungen in den USA sind ja erheblich, wenn dem Hersteller da auch nur eine Mitschuld angelastet werden kann. Leider gibt es auf diese Weise keine vernünftige Angabe "was noch gerade gut geht".
Die wenigsten Hersteller leisten sich teure unabhängige Prüfinstitute. Deshalb hat mir Utopia ja so imponiert, die sich genau diesen Luxus leisten - leider haben die z.Z. kein Faltrad mehr im Programm.

Gruß

Udo

Hat schonmal wer über eine Selbstbau-Teleskopstütze nachgedacht?

Das 33,9/34mm-Zwischendeck müsste jeder bessere Metallbauer beschaffen können. Als Klemme sollte dann eine 34,9'er tun. Notfalls muss man noch einen Streifen Blech dazwischen legen.
Spannend wäre dann, ob man eine zum Innendurchmesser des Rohres passende Stütze findet.

Und ja, mir ist klar, dass eine längere Stütze auch die Hebelkräfte ungünstig beeinflusst...

Das 33,9/34mm-Zwischendeck müsste jeder bessere Metallbauer beschaffen können.

Solche Dinge gibt es ja zu kaufen. Vielleicht ja sogar im richtigen Maß.

Ja nee... zusätzlich mit solchen Adapterhülsen hantieren würde ich nicht wollen. Eine ist (bei neueren Dahons?) eh schon im Sitzrohr.

Eigentlich müsste man nur mal schauen, ob es in die bestehenden Dahon-Stützen steckbare Stützen gibt. Der Rest ist dann ja kein Hexenwerk mehr und in einer besser ausgestatteten Heimwerkstatt zu erledigen.

Eine weitere Alternative könnte sein, sich eine komplette Sattelkerze in ausreichender Länge drehen zu lassen.

Edit: Bei Airwings kann man sich für rund 20,- Euro Reduzierhülsen bestellen. Wenn man gleich das Dahon-Außenmaß der bereits verbauten Hülse nimmt, kann man mit einem Teil auf das Bromton-Maß kommen... k.A., ob das dann zu dick wird?

Für einige Falträder (z.B. Brompton) gibt es serienmäßige Teleskopsattelstützen. Da braucht man sich zumindest um Fertigung und Material keine Gedanken machen.

Ja nachdem was ich mit dem Fahrrad vorhabe, würde ich selbst eine fertige Lösung vom Hersteller vorziehen. Heutige Räder sind ja oft so leicht wie eben möglich gebaut - da gibt es unter Umständen wenig Reserve für die Belastung durch Eigenbauten. Bei einem Rahmenriss durch Fremdstütze oder Eigenbau kannst Du die "Garantie" in der Pfeife rauchen. Von den anderen Unannehmlichkeiten wie Sturz, Urlaub abbrechen oder 20 km schieben mal ganz zu schweigen.

Ich weiß ja nicht, ob Eisenhans das neue Klappgelenk am Vorbau des Bike Friday schon kannte, als er davon sprach, dass es sich zu langsam faltet. Um es gefaltet in die Bahn zu bekommen, braucht man auch nicht mehr als 20 Sekunden. Nur für den Koffer braucht man länger. Und mit 140 Kg stecken die schon ordentlich was weg.

Ein wenig Spielraum wird schon sein. Siehe den von Dir zitierten Beitrag von Rick Fair. Aber ja, ohne Basteln - so reizvoll es sein mag - wäre schöner. Da hatte ich gerade noch Glück...