Tern Verge Tour Gesamtgewicht

[Contigit]

Was hab ich da bloß losgetreten? Es zeigt mal wieder, dass man beim Kauf noch auf der Modelljahr achten muss, wirklich alles lesen sollte. aber es ist auch schön zu sehen, dass es hier User gibt, die einem helfen. Helfen insoweit, dass man sich selbst nach durchaus treffend vorgebrachten Argumenten nochmals hinterfragt, ob man an seinem Pflichtenheft Abstriche machen will. Kurz gesagt: Neu nachdenken!
Wenn ich jetzt noch lese, dass das Bike auch nicht für den Hängerbetrieb gedacht bzw. geeignet ist, frage ich mich, ob man überhaupt aufsteigen darf!
Überraschend dagegen ist dann doch, dass Guru Thomas Lösch für sein WERX keine derartige Beschränkung angibt, habe jedenfalls nichts dazu gelesen. Dabei müsste es sich bis auf Änderungen im Gabelschaftbereich um den gleichen Rahmentyp inkl. Ausfallenden und Tretlagerklemmung handeln?
Gruß aus der Südpfalz

[Ch.Bacca]

...dass das Bike auch nicht für den Hängerbetrieb gedacht bzw. geeignet ist...

Aber nur in deutsch.

In anderen Sprachen darfst Du mit Anhänger fahren und 105 kg drauf packen. Der E-Antrieb gehört dann ja zum Fahrrad.

Diese Unterschiede sollte Tern mal erklären.

[Motte]

Gut das Du es los getreten hast. Es gibt offensichtlich eine Menge Ungereimtheiten die sonst gar nicht aufgefallen wären. Im englischen Text des gleichen Manuals sind z.B.Hänger nämlich nicht verboten.
Ah, da war Ch.Bacca schneller.

In dem Manual, was ich 4/2015 zu meinem Tern Verge Tour bekommen habe, steht vom Hängerverbot auch nix. Da stehen aber auch die 110 Kg drinne. Mit meinen 74 Kg Eigengewicht (inkl. Kleidung) hab ich dort aber keine ernsthaften Probleme. Daher war mir das nicht wichtig.

Mein Verge hat in den letzen 2 Jahren tapfer und unversehrt etliche Male meinen Winther Donkey Anhänger mit zum Teil 50 kg Ladung (Betonplatten, Kies, Sand oder Pflastersteine) gezogen.

In der Tat muss man das Gewicht des Hängers eigentlich (jedenfalls überwiegend) dem Rad zuschlagen, wenn es um die Sicherheit geht und man es genau nimmt. Macht aber so gut wie niemand (außer Utopia).

Beim Lösch hatte ich gestern auch nach der Zuladung gefahndet - aber auf der HP taucht da nix auf. Bzw. ich hab auch nix gefunden. Aber er lobt und nutzt den Hänger von Radical (den Cyclone, den ich ja auch nutze) Alles sehr seltsam. Vielleicht ist es doch nicht gut zu viel darüber nachzudenken

[Jonny]

Trotzdem aufpassen:
Der Begriff "Zulässiges Gesamtgewicht" beinhaltet bei Fahrzeugen auch das Gewicht des Fahrzeugs. Im Augenblick jedenfalls geht es durch die unterschiedlichen Angaben arg durcheinander. Es ist aber durchaus normal, dass ein Hersteller seine Angaben anpasst, also aufgrund von Erfahrungen die Werte hochsetzt, ohne dass es Modifikationen gegeben hat.

[Motte]

Sie und ihre Ausrüstung dürfen nicht mehr als 110 Kg wiegen

steht in meinem Manual. Das ist eindeutig.
Klar, andere Prüfnormen führen zu anderen Festlegungen. Wenn ein unverändertes Produkt anders bewertet wird, wäre es natürlich hilfreich, wenn der Hersteller das schlicht und ergreifend kommunizieren würde.
Genau so wie es hilfreich wäre (von Seiten des Herstellers) zum Zeitpunkt X auf seinen Seiten nicht unterschiedliche Angaben zum gleichen Produkt zu haben.

So ein Durcheinander wie das hier bemerkte steigert ja nicht gerade die Kauflust bei der Marke.(wobei man kaum die Wahl hat - bei anderen Firmen ist es auch nicht besser. Da es meines Wissens nach (noch) keine einheitlichen Prüfvorgaben für die Einstufung gibt, kann man eh nicht vergleichen)

[CycoRacer]

Könnte der Hintergrund für dieses Zahlenchaos die nun angebotene Möglichkeit zur Verlängerung der Rahmengarantie auf 10 Jahre sein? Da mussten vielleicht einige Parameter leicht korrigiert werden, damit die 10 Jahre ohne Schaden für das Unternehmen garantiert werden können.

[Ch.Bacca]

Mir ist bei der Suche nach den Bedienungsanleitungen noch etwas aufgefallen:
In der Suchmaske bei Tern werden Gen 1, Gen 2 und Gen 3 vorgeschlagen. Ich sehe bei Tern keine Möglichkeit, herauszubekommen, aus welcher Generation ein Rad ist. Links, die von Suchmaschinen noch vorgeschlagen werden, gehen ins Leere: http://www.ternbicycles.com/de/category ... k-d8-gen-1
Im Prinzip kann mir das ja egal sein, denn eine Bedienungsanleitung liegt mir vor. Was aber, wenn ich die verliere oder man sich ein gebrauchtes Tern kaufen will. Wie erkennt man, aus welcher Generation das stammt?

Meine Bedienungsanleitung deckt sich übrigens mit keiner der heruntergeladenen.

[Contigit]

Es wird immer verwirrender, deshalb für mich jetzt mal die Essenz: Irgendwo zwischen 105 und 120 kg könnte eine Belastungsgrenze sein, die realitätsnah ist. Realitätsnah muss nicht identisch sein mit tatsächlich, wenn Entwickler und Verkäufer von Tern sich weder zu Gesamtgewicht festlegen noch Hängerbetrieb ausschließen.
Die unterschiedlichen Angaben des Herstellers inklusive ihrer "Undurchsichtigkeit" können hier Versäumnisse sein. Eher scheint mir aber CycoRacer der Wahrheit nahe zu sein, Tern versucht bei Langzeitgarantie für den Rahmen möglichst einfach aus der Haftung zu kommen (sicher auch grundsätzlich).
Die Frage nach Garantie als Zweitbesitzer eines Rahmens ist ja hier auch kurz angesprochen, interessant für mich als Betroffener, ohne das hier jetzt zu vertiefen.
Grüße aus der Südpfalz

[Motte]

Man weiß es nicht - sie werden es ganz sicher auch nicht verraten. Das kann auch überhaupt nix mit der eigentlichen Haltbarkeit zu tun haben. Und eher der Ausschluss möglicher Risiken im Extremfall sein. Im Bereich des "Leistungsstörungsrechts" (wie es so schön heißt - also wenn es um Mängel am Produkt geht) ist auch immer wichtig ob ein "bestimmungsgemäßer Gebrauch" vorlag.
Deshalb findet man zunehmend genaue Hinweise, was man tun darf und was nicht.
Andere Länder kennen das schon lange (Do not dry your dog in this micowave oven ) bei uns ist das noch immer ungewohnt. Die Gerichte schauen da aber genau hin. Und wenn ein Rad so ähnlich aussieht, wie ein MTB aber nicht so benutzt werden soll, dann muss der Herstellen dem Kunden das mittlerweile deutlich sagen. Oder haften.

[spargelix]

Und wenn ein Rad so ähnlich aussieht, wie ein MTB aber nicht so benutzt werden soll, dann muss der Herstellen dem Kunden das mittlerweile deutlich sagen.

Oder einen Aufkleber mit Hinweis in gaaanz kleiner Schrift anbringen:


Gesehen an meinem Dahon Jetstream XP.