Re: Komplette Demontage eines Dahon Joule II Nabendynamos
Verfasst: Do Sep 27, 2018 6:14 pm
Falls sich jemand für die rechtliche Seite der Verwendung des Joule II interessiert:
Laut Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) müssen Beleuchtungskomponenten an Fahrrädern – Dynamo, Scheinwerfer, Rücklicht, Reflektoren – in einer amtlich genehmigten Bauart ausgeführt sein. Zum Nachweis der erteilten Bauartgenehmigung vergibt das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) in Flensburg auf Antrag des Herstellers ein Prüfzeichen. Es besteht aus einer Wellenlinie, dem Buchstaben „K" und der Prüfnummer.
Das Prüfzeichen findet sich auf jeder genehmigten lichttechnischen Einrichtung am Fahrrad. Es wird erteilt, wenn die Komponenten den festgelegten „Technischen Anforderungen" (TA) genügen. Diese TA sind Anlagen zu § 22a der StVZO. Fahrradbeleuchtung ohne Prüfzeichen darf in Deutschland nicht gewerblich angeboten oder verkauft werden. Der Verstoß gegen dieses Verbot ist nach § 23 Straßenverkehrsgesetz eine Ordnungswidrigkeit.
Aktuell gilt:
Die Angabe der Nennwerte 6 V/3W bzw. 12 V/6,2W auf einer Fahrradlichtmaschine nach der technischen Anforderung Nr. 24 für Fahrradlichtmaschinen ist für die Erlangung der Genehmigung weiterhin erforderlich. Eine Fahrradlichtmaschine kann alternativ durch abnehmbare lichttechnische Einrichtungen mit einer Spannungsversorgung durch Batterien oder wieder aufladbare Energiespeicher ersetzt werden.
Alle lichttechnischen Einrichtungen, mit Ausnahme von Batterien und wieder aufladbaren Energiespeichern, müssen den Anforderungen des § 22a der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) genügen. Die Nennspannung der Energiequelle muss verträglich mit der Spannung der verwendeten aktiven lichttechnischen Einrichtungen sein.
Für die Ahndung möglicher Ordnungswidrigkeiten sind die Landesbehörden, im Regelfall die Polizeien der Länder, zuständig.
Der Nabendynamo "Joule II" erfüllt nicht die o.a. Voraussetzungen und hat kein Prüfzeichen. Er ist damit illegal!
Über Sinn und Unsinn der uralten Vorschrift sollte man im LD-Zitalter besser nicht nachdenken!
Laut Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) müssen Beleuchtungskomponenten an Fahrrädern – Dynamo, Scheinwerfer, Rücklicht, Reflektoren – in einer amtlich genehmigten Bauart ausgeführt sein. Zum Nachweis der erteilten Bauartgenehmigung vergibt das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) in Flensburg auf Antrag des Herstellers ein Prüfzeichen. Es besteht aus einer Wellenlinie, dem Buchstaben „K" und der Prüfnummer.
Das Prüfzeichen findet sich auf jeder genehmigten lichttechnischen Einrichtung am Fahrrad. Es wird erteilt, wenn die Komponenten den festgelegten „Technischen Anforderungen" (TA) genügen. Diese TA sind Anlagen zu § 22a der StVZO. Fahrradbeleuchtung ohne Prüfzeichen darf in Deutschland nicht gewerblich angeboten oder verkauft werden. Der Verstoß gegen dieses Verbot ist nach § 23 Straßenverkehrsgesetz eine Ordnungswidrigkeit.
Aktuell gilt:
Die Angabe der Nennwerte 6 V/3W bzw. 12 V/6,2W auf einer Fahrradlichtmaschine nach der technischen Anforderung Nr. 24 für Fahrradlichtmaschinen ist für die Erlangung der Genehmigung weiterhin erforderlich. Eine Fahrradlichtmaschine kann alternativ durch abnehmbare lichttechnische Einrichtungen mit einer Spannungsversorgung durch Batterien oder wieder aufladbare Energiespeicher ersetzt werden.
Alle lichttechnischen Einrichtungen, mit Ausnahme von Batterien und wieder aufladbaren Energiespeichern, müssen den Anforderungen des § 22a der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) genügen. Die Nennspannung der Energiequelle muss verträglich mit der Spannung der verwendeten aktiven lichttechnischen Einrichtungen sein.
Für die Ahndung möglicher Ordnungswidrigkeiten sind die Landesbehörden, im Regelfall die Polizeien der Länder, zuständig.
Der Nabendynamo "Joule II" erfüllt nicht die o.a. Voraussetzungen und hat kein Prüfzeichen. Er ist damit illegal!
Über Sinn und Unsinn der uralten Vorschrift sollte man im LD-Zitalter besser nicht nachdenken!