FALTRADFORUM

Hallo,

(ich hoffe ich bin hier richtig - sonst bitte in das richtige Unterforum verschieben)

Ich besitze seit mehreren Jahren ein Dahon Vitesse D7. Damit fahre ich zum Bahnhof, zusammengeklappt im Zug und dann zur Arbeit. Das Faltrad wird mit Umsteigen 4x pro Tag auf- und zugeklappt.

Gekauft habe ich das Faltrad bei einem Händler, der einen kleinen Unterladen für Falträder aufgemacht hatte. Der Verkäufer ist selber früherTM mit dem Faltrad in der Bahn gefahren. Ausserdem war der Verkäufer so kulant, dass er schwere Bauteile vom Faltrad abgebaut und in Zahlung genommen hat.

Leider, leider hat sich dieser Unterladen offensichtlich nicht rentiert und wurde geschlossen. Damit ist der kulante und engagierte Verkäufer auch nicht mehr da. Die anderen Mitarbeiter haben, meiner Ansicht nach, nicht soviel über für Falträder und entsprechend ist der Service auch. So das ich jetzt auf der Suche nach einem neuen Servicepartner bin.

Ich suche also einen Dahon Laden in Hamburg, der guten Service macht und mir auch ein neues Faltrad verkaufen würden (was wohl alle machen... ) Ich habe schon ein paar Läden ausprobiert aber bei denen waren Falträder nur ein Nischenprodukt und das ist mir zu wenig.

Aktuell kommt eine Schraube aus dem Scharnier der Lenkradstange und muss dringend repariert werden. Ein Fahrradladen in der Nähe meiner Arbeit hat es abgelehnt das Scharnier zu reparieren: "Ich kenne mich mit Falträdern nicht aus..."

Kann mir jemand helfen?

Danke.

hawky hat geschrieben: Aktuell kommt eine Schraube aus dem Scharnier der Lenkradstange und muss dringend repariert werden. Ein Fahrradladen in der Nähe meiner Arbeit hat es abgelehnt das Scharnier zu reparieren:

Hallo Hawky,

willkommen im Forum mit einem Fahrradladen mit Schwerpunkt Falträder in Hamburg kann ich leider nicht dienen.

Mich interessiert der Fehler an deiner Lenkradstange. Kannst Du vielleicht hier ein Foto einstellen, welches den Fehler zeigt?

Gruß
Reimund

Hallo CycoRacer,

CycoRacer hat geschrieben:

hawky hat geschrieben: Aktuell kommt eine Schraube aus dem Scharnier der Lenkradstange und muss dringend repariert werden. Ein Fahrradladen in der Nähe meiner Arbeit hat es abgelehnt das Scharnier zu reparieren:

Hallo Hawky,

willkommen im Forum mit einem Fahrradladen mit Schwerpunkt Falträder in Hamburg kann ich leider nicht dienen.

das ist wirklich schade...

CycoRacer hat geschrieben: Mich interessiert der Fehler an deiner Lenkradstange. Kannst Du vielleicht hier ein Foto einstellen, welches den Fehler zeigt?

Ja, hier sind sie:







Aktuell schlage ich die Schraube immer wieder rein - das hält dann ein paar Tage. Aber eine Lösung ist das natürlich nicht. Wenn der Fahrradladen in der Nähe meiner Arbeit die Reparatur ablehnt, dann muss das ja irgendwas wildes sein. Ich bin aber drauf und dran die Schraube mit einem Inbus wieder fest zuziehen. Ich hoffe ich kann die Lenkradstange dann noch falten...

Danke.

Hallo Hawky,

auf keinen Fall mit dem Rad weiterfahren. Wenn die Schraube sich reinschlagen läßt, ist sie wahrscheinlich gebrochen oder hat sich schon komplett gelöst. Also die Schraube erst mal rausholen und auf Beschädigungen untersuchen. Wenn sie gebrochen oder beschädigt ist, eine neue besorgen (z.B. bei Ebay nach "dahon v-clamp lenksäule" suchen). Die Einzelteile sind abgebildet, da kannst du auch nochmal einen direkten Vergleich mit deiner Schraube anstellen.

Die V-Clamp Ersatzteile liegen bei etwa 30 Euro, die gesamte Lenkstange bei ca. 50 Euro. Achtung, es gibt hier unterschiedliche Varianten!

Gruß
Reimund

Hallo CycoRacer,

CycoRacer hat geschrieben:Hallo Hawky,
auf keinen Fall mit dem Rad weiterfahren.

Oh je, ich brauche dringend einen guten Servicepartner in Hamburg!

CycoRacer hat geschrieben:Wenn sie gebrochen oder beschädigt ist, eine neue besorgen (z.B. bei Ebay nach "dahon v-clamp lenksäule" suchen).

Ok, danke. auf eBay werden DAHON Klappmechaniken angeboten. Wie bekomme ich raus welches Modell ich habe? Z.B. gibt es Angebote die beziehen sich auf "passend für Mod. 08 459319". Ich sollte schon wissen für Modell ich mich an Ersatzteilen umschauen muss...

Danke.

Es gibt in HH doch Dahon-Händler/Werkstätten!
Mein Tipp, da Du mit dem Rad so nicht mehr zu denen fahren kannst:
Lenksäule ausbauen und damit die Händler/Werkstätten abklappern. Vllt. muss nur der Bolzen getauscht werden. Wenn die Werkstatt keine Ersatzteile vorrätig haben sollten, müssten sie die jedenfalls bestellen können.

Es müsste auch nicht zwingend die mit V-Clamp-Säule sein, die Radius-Lenksäule mit innenliegendem Schubklotz ist ebenfalls verwendbar. Zu beachten wären Faltrichtung, Länge und Neigungswinkel der Säule nach vorn, da gibt es wohl diverse Varianten.

Ausbau: Lenker entfernen. Gelenk aufklappen. 6-mm-Klemmschraube im Unterteil über dem Steuerrohr lösen. Große zentrale Inbusschraube im Gabelschaft ausdrehen und nebst Unterlegscheibe entnehmen. Lenksäule nach oben vom Gabelschaft abziehen. Fertig!
Viel Erfolg!

Gruß
Christian

Hallo Hawky,

dein Lenker faltet nach links soweit ich erkennen kann.

Diese Teile hier sollten passen:
http://www.ebay.de/itm/DAHON-Klappmecha ... SwLnBX6kD-
Vielleicht kann dies noch jemand hier im Forum kurz bestätigen.

Hier ist auch noch eine, leider ohne Bild.
https://www.amazon.de/DAHON-KLAPPMECH-V ... B003J8MDT6

Um sicherzugehen, kannst Du die Online-Händler ja vorab per Email oder Telefon kontaktieren und fragen, ob die auf dein Vitesse passen.

Hilfe solltest Du eigentlich bei jedem Händler mit Werkstatt bekommen, der Dahon im Programm hat. Mit einem hattest du Pech, einfach auf zum nächsten.

Gruß
Reimund

Wie es der Zufall so will, hat heute mein Faltgelenk auch diese Ausfallerscheinung gezeigt.
Der Lenker fing an zu wackeln und eine Ausgleichshülse bahnte sich den Weg in die Freiheit. Ursache ist, dass sich eine Schraube am Ende des Gelenkbolzens gelöst und dann verloren gegangen ist. (Ich staune immer wieder, wieviel Kleinmaterial in so einer Dahon Gelenkmechanik verbaut werden kann.)

In deinem 3. Bild ist am linken Ende des Bolzens eine Inbusschraube zu erkennen, die eine Ausgleichshülse sichert und auf der rechten Seite (Bild1 und Bild2) ist nur die Hülse ohne Schraube zu erkennen. Da gehört wieder eine passende Schraube rein.

Habe in meiner Schraubenwühlkiste passenden Ersatz gefunden und nun ist bei mir wieder alles OK.

Gruß
Reimund

Der Achststift ist von beiden Seiten mit kleinen Inbus Schrauben gesichert. Die sollte man nachziehen. Und am besten mit Loctite o.ä. sichern. Wenn sich der Stift lockert, obwohl die Schrauben noch sitzen, ist er gebrochen. Das ist wohl recht unwahrscheinlich. Jedenfalls hilft dann nur austauschen.

Hier gibt es das Service Kit für den Lenker für 19,45 EUR: http://de.hollandbikeshop.com/fahrrad-k ... ach-links/

Ganz wichtig ist, dass das Lenkkopflager kein Spiel hat, sonst kann es den Gabelschaft abhebeln.
Ebenso muss die Klemmung satt sitzen.
Viele haben aber das Prinzip der hier etwas speziellen Ahead Befestigung nicht verstanden und übersehen auch die Einstellschraube des Klemmechanismus und stellen gar nicht oder fehlerhaft daran herum. Großer Nachteil des integrierten Handlepost ist die Komplexität der Teile und dass es leider nicht mehr intuitiv wartbar ist. Ich rate vor allem dringend davon ab, das zu delegieren und etwa einem lokalen Shop zu übergeben - es ist vorprogrammiert, dass die das nicht hinbekommen.

Insgesamt gibt es hier ein paar einstellungsrelevante Details zu beachten.
Alle Schäden, die bisher bei uns im Forum gemeldet wurden bzw. sonstwo im Internet zirkulieren gehen soweit ich das gesehen habe aller Wahrscheinlichkeit nach auf solche Fehler in der Einstellung/Wartung zurück.

CycoRacer hat geschrieben: Dies ist ja nun mal eine extrem sicherheitsrelevantes Thema und dafür sollte es hier im Forum einen Bereich geben, der mit der Zeit nicht mehr wegwandert (z.B. gefährliche Faltgelenkausfälle). In diesen Beitägen sollten auch nicht die Bilder nach einiger Zeit wieder entfernt werden.

Absolut. Haben wir auch, und zwar hier. Leider aber komplett unfugschwanger.

Pibach hat geschrieben:Ich rate vor allem dringend davon ab, das zu delegieren und etwa einem lokalen Shop zu übergeben - es ist vorprogrammiert, dass die das nicht hinbekommen.

Das ist genau das Problem. Es gibt keine vernünftigen und brauchbaren Wartungsanleitungen für Dahon. Langzeit-Erfahrungen zum Verschleiß werden nicht berücksichtigt. Spezielle Wartungsthemen sollten nicht bei "Bad Facts" besprochen werden. Wenn ein z.B. ein Rahmen unvorhergesehen bricht, weil es nicht das aushält, was die technischen Daten versprechen, dann ist das für mich ein Bad Fact. Durch Wartung ist da nichts zu beeinflussen.

Was nützt eine Herstelleranleitung, um den Klemmmechanismus auf die richtige Spannung einzustellen, die sich auch scheinbar richtig auf Fälle anwenden läßt, bei dem der Grund für das Lockern auf den Verlust einer gut versteckten Bolzensicherung zurückzuführen ist. Wo steht: Schau doch vor einer Nachjustierung bitte mal nach, ob die beiden Miniaturschrauben (im Bild von hollandbikeshop recht neben dem Hebel zu sehen) noch an ihrem Patz sind. Ich hab erst gesehen, dass da ein Schräubchen fehlt, als ich mein zweites IOS direkt daneben gestellt habe.

Bei Bestellung des Service Kits sieht es so aus, als wäre alle wichtigen Schrauben (hier drei) durch ein blauen Lack gegen Losrappeln gesichert. Die Miniaturschrauben zur Fixierung des Genkbolzen tragen keinen solchen Lack, wahrscheinlich ist das Gewinde hierfür zu fein. Hier muss undedingt Loctite oder ähnliches verwendet werden.

Gruß
Reimund